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采矿车进行采矿时。

它的总智能控制系统，先利用“车载”探测装置，探查整个矿脉区域，获得目标矿石的分布情况和大概位置。计算出最佳的采矿计划，总智能控制系统，给采矿车下达指令后，释放出来大量的采矿机器人，进行采矿工作。

采矿机器人，到达总系统安排的制定区域后。

它先利用自身携带的小型探测装置，获得指定区域内，全部的物质信息后，采矿机器人直奔目标矿石的位置，挖掘目标矿石，开采完一处区域后，会立刻前往下一处区域，直到将制定区域内，目标矿石全部开采完。

经过总智能控制系统的计算，一般情况下，采矿机器人会同时完成任务。

石分使用时，只需设定需开采的确切物质，工作范围，以及采集总量，如此即可。设定完成后，采矿车的智能控制系统，会派出大量采矿机器人，前去采矿，直至完成。

无需石分亲自动手。

这是极致级别的“傻瓜机”！

与此相比，它的工作效率，最让石分感觉后怕。

一般来说，挖掘最普通的矿脉，矿脉中的矿物密度不高，这种情况下，1亿机器人，全面开展挖矿工作，每分钟至少可以挖掘一立方公里的矿物。

这是矿物分布，很稀疏情况下的效率。

如果是特贫矿，效率会降低很多。

如果是富矿，效率还会大大提高。

每分钟至少挖掘一立方公里的矿物。这还是一般挖矿效率，这简直离谱好嘛！

那可是一立方公里！

不是立方米！

要知道一立方公里等于10亿立方米！

换算过来，一分钟就能挖掘10亿立方米的矿物啊。

再大的矿藏，也顶不住这个挖法。

它还是每分钟！

照这个挖矿效率工作，即使是挖穿地球，也不是多么复杂的问题。

事实上，采矿车实际的效率上限，是不确定的。

毕竟矿物的密度，整体分布，矿物本身的材料性质等，这些条件是完全不一样的。

条件最理想的情况下。

理论挖矿能力上限，是一分钟一万立方公里。不过这种理想条件，几乎是不太可能出现的。像其中条件之一，矿物密度百分之百。

这怎么可能呢！

就算是在地球上挖石头，只挖掘石英石。

可是在地球上，不可能有石英石密度百分之百的地方，石英石矿层中必然有杂质，遇到杂质，必然会降低效率，完全不可能达到极限效率。

这数值，纯粹就是个“理论数值”，展示机器最大能力用的。

矿石加工机器人，工作能力的理论上限值，与前者相差无几。同样功能强大！


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