了个寒颤。
如果凤凰把自动驾驶植入电动摩托车,然后连上算力网络,那岂不是电动摩托车也能实现自动驾驶了?!
张飞扬想到的是算力网络的应用,而“泽斯拉”车展负责人麦克·霍金斯却是另外的想法。
“Oh,不可思议!”
“这样的一个电动摩托车企业,居然推出个人算力网络!”
“见鬼了!”
麦克·霍金斯不敢相信地摇摇头。
“泽斯拉”也并非没有考虑过算力网络!
但算力网络的问题实在太多了!
如果运用在新能源车上,首先如何保障网络的通畅,快速传输就是重大的问题!
要知道,车速在高达100Km/h时以后,现在的4G网络就变得极度不稳定了!
用这样的网络状态实现高强度运算简直是不可能!
更别说,当“泽拉斯”卖出的百万辆新能源车同时访问并使用算力网络时,服务器需要的响应能力,需要的实时算力,那绝对是一个天文数字!
麦克·霍金斯深吸一口气。
实际上,算力网络也好,云计算也好,甚至物联网也好!
都不新鲜。
它们主要面向的客户是企业和科研机构,极少面向个人客户!
最大的原因就是个人用户能用上的场景非常少,根本无法有效利用算力!
不仅应用场景少,而且个人客户问题实在太多,完全就是吃力不讨好的事情。
比如,搭建好算力网络后,每个接入算力网络的客户应该如何分配算力。
比如,使用算力网络的收费方式,是按次数还是带宽,还是包年包月,这都是问题。
要清楚,凤凰搭建的算力网络、用来处理各种软件应用的服务器是需要花钱,是有成本的!
凤凰面对个人客户开放算力网络,真的能赚钱吗?
恐怕连租赁服务器的钱都赚不回来吧!
麦克·霍金斯听着胡来说的算力值,实在不知道凤凰会怎么解决这些问题。
胡来等众人回过味来,继续说:
“没错,就是算力值!”
“这是我们凤凰第一个提出来的概念,算力值!”
“就像大家看到的一样,只要凤凰ID里拥有100MH的算力值,就可以完美利用算力网络运行PPT!”
这,就这么简单?!
众人震惊无比,意思是只需要凤凰ID里有大量的算力值,就能用算力网络运行各类大小的应用程序了!
那这个算力值怎么获得?
“我们算力值获得的方式,很简单!”
“在凤凰APP里直接购买就行!”
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