700美刀的收入！

这十二万的订单，足足带来了2.4亿美刀的销售额。

而成本呢，不过是3600万！

累计下来，今天一天订单，就足足有2.1亿美刀的利润！

两亿一千万美刀的利润！

尼玛！

简单计算一下，参展团从上到下所有人都傻眼了！

这尼玛就是科技的领先的力量？

而随着“彩虹”发布会的结束，越来越多关于“彩虹”的视频在网络上传播。

更多慕名而来的游客和经销商也涌入凤凰展厅。

而凤凰只带了一个对外宣传人员，苏飞翔真是苦不堪言。

与苏飞翔的痛并快乐着不同。

本次“Moto Show”上的电动摩托车商们简直度日如年。

特别是挨着凤凰的Feel和Ud两个展厅。

凤凰发布会结束后，他们就恢复了展厅的布局，可接下来的几天才是噩梦。

所有去看“彩虹”的客户，都不可避免地用“彩虹”和两家的主打车型对比。

“你们的续航多少？”

“……”

“你们有地图导航吗？”

“……”

“你们有算力网络吗？”

“……”

被持续打击的Feel工作人员完全自闭了，这车怎么卖？

当然，受到影响的并不只是Ud和Feel，整个D区的臭鱼烂虾都感受到了凤凰强大的压迫力。

而凤凰“彩虹”的全球首发，也引发了各大厂商对智能化电动摩托车的研究。

而凤凰，也在接下来的几天，陆陆续续接到更多代理商的订单。

第二天：订单9000辆。

第三天：订单5000辆。

第四天：订单6000辆。

加上第一天参展，本次车展总共五天。

短短五天时间里。

“彩虹”系列总共签订订单十四万三千辆。

其中Plus版本超过十万辆。

粗略计算销售额2.86亿美刀。

除去所有成本，总共利润2.4亿美刀！

这，这，这！

出国一趟五天净赚了2.4亿美刀，接近15个亿的利润！

比特么抢钱还快！

众人真是羡慕不来。

全世界只有凤凰的电动摩托车，能做到如此高的利润！

胡来最后一天看到订单结果时，虽然已经早就知晓，但内心还
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