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福利院、学校、职工宿舍、公寓等开始迅速的安装电池系统，通过贝克电视台的追踪报道，让很多人开了眼界，也吸引了新潮年轻人。

至少这些东西，只有年轻人主动申请，当然体制内以及贝克集团的员工们不在此列，实际上他们是必须要安装的，这是任务。

而已贝克集团的影响力，只要不是坏事，那肯定是能迅速推广，事实也是如此，仅仅是三天，大联盟六大地区掀起改造风潮。

从街面上的电池自动贩卖中心，到室内电池系统安装，以及路面电线杆的的拆除等，相关工作在同步进行。

张建并不会把所有的电线拆掉，这是在不影响电网的情况下，拆掉一些居住区的乱七八糟的电线和电线杆，优化居住环境。

实际上地下电缆是依旧会保存下来的，且用户依旧能保留电线接入房屋的权利，只是价格会更加昂贵，还必须按照电池系统。

也就是说，贝克集团给大家两个选择，要么安装电池系统，要么安装电池系统的同时保证电线入户，不同的是后者费用更高。

这是专门为富豪准备的，电线入户可以直接接入电池系统，富豪们在家里都可以直接用电池箱给电池充电，不需要去更换电池。

坏处在于，用电池箱充电，电价更高，至少是自动贩卖机的五倍以上，方便归方便，就是费钱，还有就是效率没有那么高。

毕竟，家用电和自动贩卖机的高压电是不同的，冲掉效率肯定不一样，除了此之外，还得额外缴纳一笔电池损耗费。

因为在家里充电，电池的损耗会更大，这需要收费。

尽管如此，依旧有很多人保留电线入户，甚至是开通了电线链接电池箱，这甚至不仅是富豪，包括各大公司的员工家里、精英家庭等。

除了他们之外，大联盟的各大车队、战队等全部接受改造，并且保留电线入户，还办理了专门的车队账户和电费卡。

值得一提的是，目前大联盟只有三十支正轨车队牌照，剩下还有两三百支战队，他们之中又有一部分人开始自己弄车队基地。

因为没有挂牌，不仅无法卖门票，甚至连其他的周边产品都不能卖，否则蜗牛公司会起诉侵权，甚至是直接禁赛。

眼看三十支车队这么牛逼轰轰的开始赚钱，为四个月之后的车赛搞宣传，许多战队心里嫉妒不平衡，已经开始摩拳擦掌了。

2025年的第二届蜗牛车赛，除了奖金上浮百分之三十之外，还会新十个车队牌照，也就是说想要拿到车队建立资格，就必须努力进入最终的决赛，就算有名额，无法进入最终决赛也无法获得资格。

按照最新的车队牌照条件，排除上一届获得资格已经成立的车队，按照排名获得车队资格，也就是说不一定非要获得冠军或者前三名，只要进入了最终决赛，就自动获得车队牌照。

但如果条件不满足十个，那么名额就延顺到下一届。

也就是说，蜗牛公司在第二届批准了十个名额，但因为战队不给力，只有三家进入了最终决赛，那么就这三家能成功获得车队牌照。

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