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“牛比。”宋刚从来没有开过这么好的车型，满怀期待中林阳华的员工从车行后面饶了过来，停在了车行的大门口。

林阳华车行员工下车后没有关上主驾驶车门，可以清晰的看到里面一片红色的海洋，好像那些骚气的超跑内饰。

稳重、商务、大气的黑色漆面，配合着红色的内饰，让张勇感觉怪怪的，可是这个巨大的视觉反差放到面前的古斯特身上，又觉得是那么的正常。

三人走向了古斯特，方远趁机目光扫过车内的情况。

劳斯莱斯车主都不差钱，所以他们过来卖车的时候，通常内饰保养的非常好。

这辆古斯特已经十年了，方向盘、门板、扶手箱等处清爽整洁，没有常见的包浆。

各种按键、镀铬装饰条表面没有破损，闪亮如新。

座椅的两翼没有塌陷……

并且整个车内空间巨大无比，座椅等处的真皮用的是西门塔尔牛，据说一辆斯莱斯汽车的内饰总共需要12张才能完成。

头顶是天鹅绒NAPPA的材质和巨大的天窗，仅仅从用料和设计来看，就能感受到劳斯莱斯的高档。

张勇没有驾照，宋刚主动承担起了司机的角色，张勇没有陪着林阳华坐到了后排，而是打开了副驾驶的车门，这样宋刚就不会有当司机的感觉了。

张勇坐在真皮座椅上，没有普通真皮座椅那样的咯吱声，其实这也是经过劳斯莱斯特殊处理过的。

不但这样的细节满满，给张勇的第一个感觉就是整个人陷入其中，座椅软软的，包裹性非常好，向后靠在座椅靠背上，身体舒舒服服的贴合，甚至比日产沙发厂的座椅还nice。

环视一遍车内，张勇确认不用再刻意整备，省钱省力省心，对完美的内饰非常的满意。

关好了自杀门，三人系好了安全带，宋刚小心翼翼的起步，古斯特缓缓的向前行驶。

在没人的道路上，古斯特的速度非常慢，张勇估计也就二三十，简直稳如老牛，驾驶风格完全不像宋刚开吉姆尼时的暴躁。

看着两眼直勾勾盯着前方，额头出现细密汗水的姐夫，张勇明白姐夫是怕磕了，碰了，蹭了。

到了十字路口，越过减速带拐向右边的主路时，得益于古斯特的静谧性，和劳斯莱斯给古斯特配备的四根空气悬架、主动防倾杆，没有听见任何的噪音，软悬架带来的驾乘体验极其舒服，好像无视任何的减速带和沟坎。

等在主路上行驶了一段时间，前后的车子稀少，又渐渐熟悉了这款了车，宋刚才敢深踩了一下油门，ESP灯迅速闪烁的同时，让张勇三人体会到了较强的推背感，车子向前窜出时，三人不由自主的哄堂大笑。

宋刚找了一家熟悉的汽修厂，上台架升起后，张勇三人钻到了下面，果然发现了静态检查时无法看出来的问题：和张勇判断的一样，这辆古斯特的发动机油底壳附近一片油渍。

有点轻微渗油，张勇静静的站在一边，宋刚和林阳华商量了一下决定不管它，毕竟这辆古斯特十年的车龄了，有些老车是越修越坏，还不如不动它，再者换个密封垫要动发动机，这个工作量太大
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