热气球的研发早在永业十五年就开始了，人类从很早以前就向往飞翔天空，幻想着如同鸟儿一般在天空中自由翱翔。

无论是东方还是西方，所有的神话故事中都有飞翔的描述，其实早在宋朝的时候，民间就有人试图仿照鸟儿的翅膀飞向天空，用纸扎了两个风筝一般的翅膀装在身上，从高处往下跳，当然这种民科的研究最终以坠毁人亡而失败告终。

在之后的岁月里，有不少人出于兴趣又或者出于梦想企图实现这个目标，采取的办法千奇百怪，但却都未能成功。而到了如今大明的时候，再一次有人提出这个观点。

对于朱怡成来说，飞翔当然不是梦想，因为在后世别说司空见惯的飞机了，就连个人飞行器都已经发明了出来。

但在这个时代，飞翔依旧是不可触摸的幻想，而且随着大明国土的不断扩张，如果能够解决飞翔的问题，无论对大明的信息传递、交通、军事、运输等各方面都是极其重要的。

用于飞翔的器具，最为合适的自然是飞机。但在目前大明刚刚开启蒸汽时代初期的情况下，飞机限于技术不可能制造出来。所以朱怡成就把目标移向了最为传统，也最为简单便利的一种飞行器具，那就是热气球。

热气球在历史上的出现是在十八世纪末期的欧洲，相比那个时间，现在的大明要比历史热气球出现的时代早了近半个世纪。热气球的原理其实并不难，在中国早就有孔明灯的制作，相比欧洲热气球的出现，孔明灯可要比它更早近千年的时间，只可惜当时的中国人并没有把它尝试使用在飞行器具上，从而错过了一个划时代的发明。

而现在，大明已经走在了科学的前沿上，热气球的原理说白了就是利用加热空气产生向上的浮力，从而带动气球升空。

为了研制热气球，大明科学院用了足足两年多的时间，在这研制过程中不仅有对热气球的材料、造型、浮力计算等各方面的研究，同时还需要解决一个重要问题，那就是加热的燃料。

朱怡成并不希望使用十九世纪常用的氢气作为气球的填充产生浮力，从原理来说氢气作为填充浮力是最大的，可是氢气过于活泼，一旦遇火会导致极为严重的后果。

在历史上载人氢气飞艇的时代结束正是因为兴登堡空难的缘故，这场空难是人类历史上飞行器的巨大灾难，仅仅34秒的时间，巨大而豪华的兴登堡飞艇就毁于熊熊大火之中，三十六人葬身当场，那张空难的照片更被视为震撼世界。

出于这点，朱怡成直接就否决了氢气的思路，直接决定采用最为安全的空气加热升空方式。这种方式虽然因为浮力的不足热气球的体积会过大，而且对于长时间滞空所需要的燃料也有极高的要求。

在历史上，最初的热气球是用废旧木料、纸张等进行加热升空的，这些东西从体积来说过大过重，而且燃烧热度不够，使用起来极不方便。

科学院最初的研制也是如此，在之后多次改用其他燃料进行试验，其中采用过木炭、石炭（煤炭）等等，都不尽人意。直到后来朱怡成让科学院对猛火油，也就是石油进行提炼，从而分离出煤油这才取得了成功。

现在的热气球还不完善，需要进一步研究的空间还很大。最重要的一个原因就是现在的热气球只能进行固定升空而不能在空中自由异动。

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