但我也是有老师的人，昨天下班回家，想到这个问题很发愁。

我了解到老师姜庆教授有空闲时间，立刻赶往老师家中求教。

老师听到这个问题，立刻给我一个解决的思路。

柴油机内部的齿轮组，他这么设计就是为了方便柴油机接入更多的机械设备。

我们制作的柴油机，只是针对汽车，不需要考虑复杂的齿轮组。

只需要一个简单的齿轮组，通过多级齿轮的方式，改变汽车的前进方向与速度。

我获得老师的指点后，回到宿舍就开始设计变速箱。

根据我的学识，多级齿轮组已经设计出来，只是怎么方便客户操作，在这方面我还有所欠缺。”

李达够欣喜不已，不愧是姜庆教授，盛名之下果然无虚士，困扰他们数月的问题，姜庆教授只是几句话，就能点拨清楚。

他惊喜的询问道:“有了思路就好，我们一起探讨。”

贾航总工拿出他设计的变速箱。

“经过刚刚的测试，我手中的这个变速箱，应该能解决我们遇到的问题。

变速箱是我老师起的名字，它就是由多个齿轮组组成的机械。

柴油机输出的功率不变，飞轮连接动力齿轮。

齿轮组有多个齿轮，分别代表着慢速、中速、快速、倒车这四个档位。

我就设计到这里，现在的难题就是怎么把复杂的齿轮组切换，用简单的方法实现。”

李达够用手拨弄着齿轮组，他思考着用什么方法解决问题？

他忽然想到上小学的儿子，现在正在学习自行车。

自行车的后轮正在转动时，哪怕停止蹬车，自行车后轮也不会停止转动。

自行车是通过棘轮儿连接主轴与链条，让他们不必保持相同的速度。

他看着这个齿轮组，动力齿轮完全可以和齿轮组短时间的分离，通过调节齿轮组的位置，让动力齿轮与其他齿轮组咬合。

李达够立刻在纸上画出草图，说出他的建议。

贾航总工一拍大腿，激动的说道:“李爵士的手段很巧妙，我们完全可以通过杠杆，调节各个齿轮组的位置。

但这样就必须设置一个装置，在调节齿轮组位置之前，分离动力齿轮与齿轮组，让齿轮组可以自由活动。”

两人一致认为这个思路可行，他们立刻探讨变速箱的图纸，确定好图纸的细节，让工人制造出变速箱。

贾航总工放下铅笔，他好奇的询问道:“李爵士，你说第二个难题已经有思路，你的解决办法是什么？”

李达够自信的说道:“我们之前一直受困于原先的汽车结构。

原先的汽车因为车厢较大，还有锅炉压力等原因，锅炉需要加水填煤和排烟的地方，为了简化汽车用蒸汽机，汽车都是通过前方排烟。

柴油机产生的烟量不大，我
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