太散，重点没有突出；首先故事前半部分大量的乘客镜头，还有琐碎的其他镜头，让人看的有些昏昏欲睡，甚至有些不耐烦了，那个时间段对于观众来讲真是有些无聊。

飞机挡风玻璃破裂后，在关键点上。本应该把更多的镜头放在驾驶舱，镜头对机长和副机长所处的环境大量解读，但是挡风玻璃破碎后，却把大量镜头放在了机舱还有地勤。

影片全长110分钟，但是驾驶舱挡风玻璃破碎后，在非常危急的情况下，驾驶舱的镜头不到20分钟。大家可以思考一下，十几分钟你能解读出危急的程度吗？机长厉害之处又能体现出多少？剧情的安排是一大瑕疵之处，太多的多余人物的镜头，让人如丈二和尚摸不着头脑。

如果按照飞行速度每小时800公里，大家有坐过摩托车或者敞篷车的体验，如果车速达到每小时120公里，逆风吹拂下，我们的脸变形到你无法想象的程度。

但是，看影片的时候，机长的面部反应，给观众的感觉只是驾驶舱内风大了点儿而已，这种大风好像是开着摩托车，速度稍微快了点儿罢了。

再者张涵雨饰演的机长，在第二机长没有帮其带上氧气罩之前，影片中的机长面临着人类极限挑战的风速、低氧、低温，面部竟然没有多少异样。

可以说原版的《中国机长》除了以真实事件为噱头，几乎没有还原这么一件可以载入历史的大事件。

自2019年3月3日，万重山正式宣布《中国机长》立项，剧本也已经得到了CH的同意，目前正在等待广电的最终审核，这也是噱头，其实中影的康总早已给老孟打了电话，剧本没问题，只是上面需要降低事态的热度，将更多的讨论汇集在机组人员的身上。

弘扬正能量嘛！

万重山对外的宣传，除了竭力赞扬川航机组人员的专业素质的同时，也指出了《中国机长》的国内的第一部空难题材的电影；

拍空难片电影有三个“非常不易”——

第一，题材“非常不易”：

《中国机长》是根据四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。

当时的3U8633航班飞往LS的高原航线，安全高度超过7400米，当时巡航高度9800米。

因挡风玻璃突然破裂，当时风速达到700公里/小时，气温骤降至零下40度，洋气浓度过低会导致驾驶人员缺氧，且副机长仍半挂机外，地面情况复杂都是高原高山，迫降难度极大，...

机长紧急挂出7700的紧急迫降代码，凭借机长极佳的技术和极强的心理素质，迫降成功，除副驾驶擦伤和一名乘务员轻伤外，119名乘客全部安全。创造了人类航空史上备降的奇迹！

第二，演员“非常不易”：

公司特地提前联系好了四川航空培训中心，确定最终演员阵容后，特别是飞行三人组，不仅每天要学习飞行理论知识，还要学习飞行驾驶技术，甚至于要在培训结束后，都能做到在一名教员的陪伴下独立完成飞机起降任务！

第三，拍摄场地“非常不易”：

机场，是个非常特殊的场地——由于机场的安全等级要求极高，民航局一般不允许进行拍摄，许多我们看到的电视剧电影在机场中
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