月前三天，真有意思。】

【第一座月球基地的修建，啧啧，还开放旅游，只是知不知道会不会面向全世界开放？】

【楼上的别想了，米鬼怎么可能全球开放，它没这么好心的。】

网络上，热议四起，不少人支持这位答主的分析，觉得如此匆忙的登月就是在赶时间，在视宇航员的生命安全于不顾。

尤其是最后对于‘赶时间’和‘漠视宇航员生命安全’的观点更是引起了大批人的讨论。

甚至在有心人的带领下，一批人在网络上发起了请愿，请求取消或推迟六月二十一号的载人登月工程，做好万全的准备后再开始。

相关的讨论，很快就传递到了星海研究院中。

虽然平常对于网络上的事情并不是很关注，但这次的舆论声在有心人的推波助澜俨然已经发展成了浩大的声势，自然而然的传入到了徐川的耳中。

在手机上看完了相关的报道后，他都忍不住摇了摇头。

不得不说，这节奏带的，真是绝了。

从这篇文章来看，所有的分析都可谓是句句合理，星海号目前来说的确只进行了两次无人登月实验，也的确有一些赶时间的意味。

但对于宇航员的安全来说，却是进行了繁多的实验。

比如登月舱的登陆和返回实验，星海号每一次无人登月，都携带了两台登月舱，通过智能控制进行了登月舱的登陆和返回对接等相关的实验，最大程度的确保了宇航员的安全。

而且，如果要说到底是谁在赶时间，为何不去问问nasa宇航局到底进行了几次无人登月实验呢？

此外，星海号和

f重型运载火箭的载荷之差，那就更是在扯淡了。

不可否认，在航天领域上化石燃料运载火箭有着自己独特的优势，大推力、结构简易制造方便都是它的优点。

但是只谈推力，不说推重比、也不说续航，完全就是抛开事实在耍流氓。

星海号电推进系统的推力的确比不上重型运载火箭，但也只是在攀爬重力井时而言的。

如果进入外太空后，它所能承受的负载远超了传统的化学燃料火箭，哪怕是

f重型运载火箭公开的一百多吨地月载荷，也远追不上星海号。

办公室中，管理星海研究院日常事务的温远航看着网上的这些讨论和分析文章，忍不住皱起了眉头。

深吸了口气，压下心中泛起的情绪后，温远航看向了徐川，微皱着眉头开口道：“这些文章泛起的舆论有些大，需要我找人处理一下吗？”

徐川抬起头，笑问道：“处理？怎么处理？是删除这些文章？警告他们？然后找到作者关进去拘留十五天？”

顿了顿，他接着道：“如果能顺手抓到几个五十万，还是可以的，毕竟这类人也的确该清理。”

“但如果仅仅是为了压下这些舆论，在我看来并没有什么必要。我们也不可能让网友们什么话都不说。”
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