软着陆方法，不使航天器受损。

这四点，对于传统的航天飞机或者说宇宙飞船来说，每一个都可谓是一道生死难关。

不过对于采用了更先进推进技术的星海号来说，离轨、过渡和着落，这三大步骤的难度已经降低了无数。

而危险的，只有再入大气层这一步。

不仅仅是因为要控制航天器按预定的位置和姿态进入大气层，使再入角既不能过大，过大会烧毁；又不能过小，过小会落不下来的原因。

还有航天飞机入轨的速度极快，即便是提前在近地轨道上进行了减速，其机身与大气层的摩擦依旧会产生极高的温度。

多重困难对于航天器本身的性能以及驾驶员的技术都是个相当大的考验。

所以不管是传统的航天器，亦或者是航天飞机，还是什么其它载人飞船，从近地轨道返航永远是门技术活。

驾驶舱内，翟至刚和陈东打起了十二分的精神，全神贯注的操控着星海号切入过渡线路中。

降落耗费的时间并不长，当从一百六十公里高度的‘离轨段’降低到高度五十公里的高层大气层后，星海号的速度也开始逐渐的降低下来。

很快，大气层中充足的空气就代替了机翼工质箱中的氙气，重新在航天飞机尾部燃起了红紫色的尾焰。

拖着一条狭长的光焰，从华国西北领域进入大气层的星海号朝着东方飞去。

这次的航行，降落地址并不在金陵的下蜀航天中心，而是会落在京城的某个军用机场。

红紫色的尾焰摇曳在半空中，在一片蓝天白云中显得格外醒目。

地面的机场中，航天局的邬远康站在机场的分控室中，小心翼翼的陪着一位老人安静的等待着。

“走吧，我们‘英雄’顺利回来了，去看看。”

看着分控室中监控屏幕上传来的画面，老者笑呵呵的说道，不过英雄两个字咬的音有点重了。

邬远康点点头，跟着一起走了出去，身后，两名医护人员肩上挎着一只便携式医疗箱跟着一起，做好了检查的准备。

要求星海号降落到京城不是他的主意，而是走在前面的这位的要求。

大概是想‘批评’一下那位的冒险精神了吧。

虽然对于那位，高层也很难改变他的想法，更多的时候还是半哄着，但这种跑去太空旅行冒险的事情，再怎么说不念叨几句，下次他怕是要登月了。

载人航天在近地轨道上相对来说还安全不少，就算是星海号出现了意外的情况，他们也有备用的其他航天器和运载火箭去将人接回来。

但是登月就不同了，目前来说整个华国有能力完成载人登月的，也就星海号航天飞机了。

万一那位觉得太空旅行其实危险性也就那样，下次跟着航天飞机跑去月球，那就坑大了。

当然，让星海号降落在京城这边的另一方面还有着让这边的医护仔细的帮忙检查一下身体的安排。

虽
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