“野生动物保护协会？”

看着眼前人畜无害，毫无攻击力的雌鹿，老安卡不住的点头。

这名字起得好，虽然他刚跟布萨的朋友问过，国内并没有这样的组织，但现在可以有。

只要一路开绿灯，这个协会今天就可以成立，紧跟着这家协会旗下的直升机就能注册。

“安排好了，不过我们得飞趟布萨。”

老安卡放下电话和夏屿说道。

“那咱们现在就出发？”

夏屿不是拖沓的人，而且这才飞了半个小时，他都还没过瘾呢！

“行吧，安卡，营地就交给你了，我和夏洛克先生顺便去见见你姑父。”

老安卡和儿子交代完，就和助手一起上了直升机后舱。

他在布萨有别墅，行李根本不用带的，不过这直升机比客机颠多了。

扒拉着后舱壁上的抓杆，老安卡黝黑的面庞有些苍白，回去的时候他绝不坐这要老命的“拖拉机”。

前面驾驶舱的夏屿表示很无辜，这东西设计的时候就没考虑过舒适性，而且连个导航都没有。

手机支架卡在仪表台上，他一边往前飞，一边看google地图上的导航，时不时还要对照一下准备的纸质地图。

多亏了现代科技，不然即便有系统辅助，这种老式的惯性导航也是又臭又难用。https://www.

网上有很多运动相机拍摄的苏系直升机、战斗机的视频，里面的飞行员很喜欢沿着公路飞行，甚至直接用商用gps，因为这样都比使用惯导方便。

当然，只是老式的液浮陀螺惯导差，后来居上的动力调谐陀螺仪惯导、激光捷联惯导都挺不错的。

夏屿希望后面改装米-24v的时候，给惯导系统也升级一下，仪表台上再搞个显示地图的大屏幕，飞行体验肯定更棒。

飞越几百公里的?菓雨林，人烟密集的布萨终于到了。

按照老安卡给的坐标，夏屿操控直升机直接降落在一个小型军用机场，很快有加油车过来给他们加油。

虽然余油够飞回去的，但人家都这么客气了，你得给面子才行。

航煤加满！

夏屿打开舱盖，腰马合一直接跳了下去，而后舱的老安卡则是驻守和多米一人一条胳膊馋下来的。

只能说岁月不饶人，夏屿可不想自己过了五十岁和老安卡这样。

“安卡，我的好兄弟！”

就在某人感慨的时候，一个身材同样走形的老黑哥跑过来，给老安卡一个熊抱。

出现了，肩膀上没有杠杠，光秃秃的只有一颗星星。

想必这位就是老安卡的那位妹夫，也是他最大的背景——蒙乔。

不到50就已经是少将，退休前说不定还能往上提一提，老安卡做的最正确的选择就是
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