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每个轮子还加装了弹簧，有更好的减震系统。同时还增加了平衡调节系统和刹车系统。野外作战时候不一定都是平坦的地面，有时候都是斜面甚至凹凸不平。投石车为了保持最基本的准确性，车子也最好能尽可能的放平。

一般其他投石车遇到这种情况，还必须先把地面铲平，并且还在四个角上打地钉。投石车在工作之时会有很大震动，斜坡情况别说打不准了，弄不好投石车都会翻掉。但这次改装的五对负重轮之后，这些问题已经被很大程度的解决。

每个轮子和底盘之间都可以调节高度，即便地面不平，也可以通过调节轮子高度，把底盘强行放平。同时五对负重轮着地面积更大，基本上可以不用再打地钉。当然这也有极限，地面坡度也不能大于10度，坡度再大的话，也只能铲平。

不过五对负重轮之后，那么毫无疑问重量增加了，三头驴拉的话，无疑速度更慢。不过一辆投石车而已，要什么速度，基本上可以接受。

底盘安装完毕，还得进行测试。在军营里干活，也基本瞒不了谁，凯文也就大摇大摆的拉着投石车底盘在军营里转了几圈。效果良好，速度也没感觉多慢，当然此时上方的设备还没装，重量本来就轻。

但是全军对于这奇葩的投石车几乎全都报以嘲笑，虽然没人直言什么，但他们的笑容真的很明显，还摇头。说起来此时的投石车的确可笑了一些，上面什么都没有，就仿佛一个五对轮子的平板车。

也有相熟的人比如斯达特，还跑上来问：“你这是搞什么？怎么加这么多轮子？上面的东西呢？”

凯文不太会回答，真要复述老特的言论也就太长了点，而且凯文自己也不是很理解。最终，凯文只能回答：“五对负重轮就是正义。”

斯达特：“……”

不去理会其他人的嘲笑，紧接着就开始上方投石器械修复。原本凯文的投石车已经组装不起来，老特查看了一下，虽然有些部件还能用，但也非常陈旧。反正如今已经大修，索性全部翻新。

老特再出军营一次，又从不知道哪里直接运来了投石车的投臂和机架。凯文忍不住要吐槽：“你直接拉一辆投石车回来不就行了么？”但凯文还是没开口。其实心里也清楚，整辆投石车已经成为战斗力，拉回来等于是借兵甚至调兵的一种了。但还是零件投臂和机架则不算在内，老特可能有某种路子可以调动。这里凯文就不多问。

但是通常一个象凯文手里的大型投石车基本需要10人到20人，目前一般部队以12人一辆车。其中一个车长，负责总体指挥。一个副车长，负责协同指挥，以及车长死了之后的指挥。一个车夫，主要负责驾驶三头驴拉车。6个配重手，负责把配重拉起来。3个装填手，战斗之时抱着石弹随时准备装填。

如果仅仅以正常发射而言，这其中人员是有一定的过剩的。比如装填手基本上1个足够，比如配重手少一个也没什么问题，在比如副车长其实没什么大用。但事实上，人多好办事。战斗之前的地形平整之类的，一旦投石车轮子陷入泥潭之类，人多当然干活快。一旦当中有谁生病受伤之类也有足够替补，一旦被敌人接近之类大家拔剑也能战斗。

因此，大型投石车一般编制为12人，而如今凯文一个车长要干所有人的活。说实话，时间长了凯文也觉得可以接受，甚至觉得这是个不错的挑战。

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