一个小时后。

陈易给航模加好煤油跟液氧，开着车拉到海边的一处公园。

把无人机搬下来，设置好地面天线，打开遥控器开始进行航电信号的调试。

“高度测量没问题，机壳的温度感应模块正常，燃料续航计算正常，速度距离调试正常，导航功能正常，机身姿态感应正常，前后摄像头正常”

相比较简单只有一个调速开关的涵道航模，涡喷航模的航电系统无疑更加的复杂。

因为缺少地面雷达，高度的测量只能借助高度计的气压和温度测定。

航模在天空飞行时的速度和距离，还有导航的调试，这也跟地面主要借助基站三角定位的导航不一样，需要依赖北斗定位进行测算导航。

前后忙活了四十多分钟。

夜幕已经降临，航模全部的功能调试完成，同时完成无人机试飞的报备，

陈易坐到电脑面前，左手放在油门杆，右手握着操纵杆，双脚轻放在脚舵

一声长鸣。

航电系统启动。

引擎点火启动。

陈易松开航模的刹车制动，打开节流阀，推动油门杆

轰！

湛蓝色的尾焰，在航模无人机的引擎喷口喷出。

强大的引擎推力，推动着航模无人机直接窜了出去。

长达半米多的尾焰，在夜幕中，可以清晰地看到一圈连着一圈的马赫环。

“起飞！”

陈易一拉操控杆。

咻地一下，无人机在半空直接来了个大仰角拉升，宛如一枚垂直的火箭，笔直地冲向天空。

“拉升高度，往海洋飞，再试验一下最高速度和最高升限高度。”

陈易操控着无人机，快速地爬升到500米的高空，然后调转方向，飞向了海洋。

在他旁边的电脑，花了陈易不少钱购买定制的航电软件，正在持续不断发出嘀嘀嘀代表通信正常的声音。

软件的右边，显示出无人机的速度，燃油续航，高度，经纬度，方位，加速度等各种参数。

正中央的界面，划分四块。

上面的两块区域，分别显示了无人机摄像头的前后视角。

下面两块，一个是动态的地图定位，一个是线条构成的3d模型，在实时模拟现实无人机的机身姿态。

很快，无人机就进入海洋10公里，彻底远离人员的活动区域。

陈易看了一下地图定位，拉动操纵杆，提高节流阀和油门的输出，整个无人机开始笔直地爬升。

黑夜之中，海洋的方向似乎有星星闪烁了一下。

旁边电脑的监控画面，实时模拟的机身姿态已经笔直向上

无
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