比较，电动汽车能比得过燃油车才怪！

新能源车的发展应该是和燃油车同等地位两个分支才行，而不是附属分支。

电动汽车要有属于自己的优势，才能被市场认可，而不是一直活在燃油车的阴影之中。

但这就是如今几乎所有车企都在陷入的泥坑。

那根本不是电动汽车的路！

“所以...你是这么认为的？”

时任南加工商管理主任的赵国兴，听到眼前这个年轻人的话，眼神之中出现一抹惊讶之色。

南加这个地方，是国内有名的五大汽车之城之一，位列中游，本地区内的汽车产业并不少。

尤其是本土汽车产业支柱，号称百年长兴的长兴汽车，年产车量高达千万。

光芒汽车？

嗯...

光芒汽车意气风发的时候，还是在好几年之前，起家于摩托车，但并不是摩托车第一，当时的摩托车第一是现在的“三帆集团”。

光芒汽车和三帆汽车发展轨迹非常类似，三帆汽车当时正值巅峰，意气风发进军汽车领域。

按照当时三帆集团董事长尹三帆的豪言壮志：

“汽车嘛，无非就是四个轮子加一个壳子，塞上一个发动机。”

然后一头扎进了燃油汽车领域，光芒汽车当时不知道是不是吃了一口三帆集团的鸡血。

也跟着冲进去了。

然后现在光芒汽车“盖棺定论”，三帆集团也风光不再。

那辆被车评人号称“第一辆方向盘没有正对着我的汽车”的三帆520也时不时被拉出来鞭尸。

三帆集团状况不佳。

但是比光芒汽车还是要好那么一些的。

光芒汽车马上要倒闭破产，而且上亿元债务无法承担，要撂挑子给地方了。

地方也着急啊。

雅齐集团这个轻工业集团逆流而上，收购了光芒汽车，承担了1.14亿元的债务。

光芒汽车实际上只卖了一个多亿，但是地方已经满足了，至少没有留下一个烂摊子。

富二代嘛...

嗯...地方对雅齐集团的这个操作也能够理解，毕竟百亿集团有钱养儿子，他们也管不着。

至于光芒汽车？被玩死了就死了吧，只要雅齐集团的这个公子别给地方甩一坨债务就行了。

想来雅齐集团百亿市值，应该也不至于留下一堆债务。

说来，雅齐集团和光芒汽车的事，地方也进去掺和了一手的，那时候赵国兴还和雅齐集团董事长许兴，还有现在的许凛见过面。

不过那时候，谁都认为许兴是主角。

没想到，这是许兴给自己儿子买的一个玩具。

地方不对光芒汽车抱有
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