破万以后，民间大神对锐芒mi的折磨也开始慢慢结束了。

官方的热度再次回热。

这一次不是因为什么阴阳怪气被骂上了热度，而是锐芒已经在开始预热自己的新品了。

光芒科技。

连续两个月，除了市场营销部门一直非常活跃以外，其他人可都是憋着一口气的在打磨公司的新品！

现在，研发部门正在进行工程样车最后的组装！

王大为和一众技术人员现在可以说是小心翼翼的在为这台工程样车做最后的组装和调试。

许凛就站在旁边观摩，

看着已经骨架完整的工程样车，许凛现在心里也同样的期待。

一台纯电机车！随你的称呼，想要怎么称呼这辆车都可以，机车，街车，摩托。

这都无关紧要。

这两个多月的时间里，许凛已经接连使用权柄把剩下的关键技术全部都传递了出去。

是包括核心技术的所有！

这辆车，完全具备一切科幻元素的要求，银白，优雅，犀利，独具特色的动力来源，智能化的启动和使用方式。

重要的是，这是一辆理论可以飙上220kmh，最大续航超200km的纯电机车。

正式命名。

锐芒jotor-2013。

这是第一辆以明年为后缀的电动机车。

现在，技术人员正在往这辆车中空的腹部框架内放入一块形状不规则，横截面类似一个“t”的电池。

电池纯黑，表面印着光芒时代的logo，这就是光芒时代首次进行量产实验的p电池。

即磷酸铁锂电池的改良版。

正式名微光电池。

通过改变内部堆叠方式，并使用增加少量硅，微量钠的方式改变极片的性质，更新电源管理板的电路运行结构。

能够让改良版的磷酸铁锂电池在保持高温稳定度的情况下大幅降低体积。

使耐低温性能从零下十度提升到零下二十二度。

同时在体积缩小的情况下，这块电池仍然拥有27.68度的容量，比肩高配锐芒mi上那块体积的磷酸铁锂电池。

但是这块电池的输入和输出效率都更加暴躁。

最大支持超过69kw的功率输入，峰值输出功率55kw，只要充电桩的功率足够，这辆机车甚至能够在一个多小时完全充满。

这就是这块电池的变态之处，这是把一块纯电电车的电池放在了这辆机车上。

而这块电池也占据了这辆车的大部分成本，为了方便电池效率衰退以后的电池更换。

电池只要放进去，然后接入电极就可以正常使用了。

电池被采用铝合金和钢材的复式框架保护起来，安装完电池，接下来就是另一个核心部件。
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