但是只要多看一眼，就会发现.

这台四缸发动机比常规尺寸要小一些！

尺寸小一些，就意味着气缸也要小一些，但是变小的仅仅是宽度，长度并没有发生变化。

说明白这台发动机比一般的发动机的让燃烧室更窄。

内燃机的动力输出，是燃油被点燃然后混合空气燃烧的结果。请下载小说app爱阅app阅读最新内容

提高热效率，简单一点，就是提高汽油的燃烧效率，目前市面上各家公司提高发动机热效率的方法。

主要分为两种，微调气缸燃烧室的尺寸，密封程度来调整燃油与空气混合的比例，或者使用更高质量的材料。

以此减少燃油的损耗，产生更多的动能！

但是，空气混合的比例，燃烧室空间的大小和密封程度，这些数据多或者少一点，都会对结果产生巨大影响。

而且一台发动机还要考虑成本，耐用度，磨损，积碳或者劣质燃油等多方面的问题。

所以，在种种情况的限制下。

想要提升发动机的热效率是一个极其困难的问题，现在光芒动力正在进行理论测试的这套1.2t发动机。

不仅仅是缸体改变，能够让燃油与空气混合，还有燃烧室密封程度达到一个更高比例。

其他的零部件，如活塞，曲连杆，火花塞，喷油嘴，喷油系统。

该用电子进行精细控制的全用电子。

应该进行零件细微调整减少动能损耗的全部进行了调整，就连零件材料都换了一些。

发动机表面看，似乎只是缩小了一点尺寸，但实际上，这台发动机是全身上下每一个部位都进行了微调的变化。

这些微调肉眼难以分辨。

甚至在数据上的区别还有可能被认为是误差！

但就是这么多微调的数据所带来的好处一点点的叠加起来，才拥有了这台理论可以达到40.2热效率的顶级发动机！
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