所以观察了一下赛道上的情况，确定左右都没车之后他就小跑着横穿赛道，回到了维修区。

毕竟他撞车的地方就在维修区入口对面，想要回去也方便，不用像斯特罗尔一样搭一辆车。

说到斯特罗尔，这两人同样都是赛车的左后轮爆胎，并且同样都是在第3计时段的直道上。

只是斯特罗尔的轮胎跑了31圈，而维斯塔潘的轮胎跑了33圈，并且撞车的位置和撞墙的方向不同。

由此可见，爆胎并不是个例，所以可以排除是赛车或者车手的问题。

这次两位车手的退赛，倍耐力得负主要责任。

相信倍耐力的轮胎在维斯塔潘那一脚之后在荷兰卖不动了。

而秦淼跟在安全车身后跑了一圈之后才意识到，如果维斯塔潘因为爆胎而退赛，那么此时自己的位置就是全场第一了。

而且按照这样的架势，不出意外的话，安全车应该会直接带完整场比赛，这样一来，自己就能顺理成章地收获自己职业生涯的第2个分站赛冠军。

当然了，尽管秦淼有很大的把握确定这场比赛自己就是最终的获胜者。

但就像是谁都没有料到维斯塔潘会在领先的状态下突然爆胎一样，秦淼也没有办法预料在安全车带着的这几圈之中会不会发生什么意外。

所以他并没有半场开香槟，而是老老实实地跟在梅兰德的身后等着安全车带着他们把比赛跑完。

只不过在第48圈，在安全车的带领之下跑了一圈之后，赛事干事觉得赛道上的碎片太多，不好清理，而且因为爆胎，已经有两位车手退赛了，所以赛事干事将黄旗转换成了红旗。

这下本来还有些开心的秦淼心中就是一个咯噔，特么的狗日的赛事干事，为什么不让安全车直接带完！你**了！

之所以秦淼在心中怒骂赛事干事，主要是因为这个时候出动红旗就意味着等会儿还会有一次静态发车，就意味着比赛依旧没有落下帷幕，还有一定的悬念。

虽然秦淼算是所有车手之中独一档的，这个时候还有一套只跑了三圈的软胎可以用。

而且梅奔的赛车给轮胎升温也很容易，再加上巴库这条赛道又长，一个暖台圈足够秦淼，将自己的轮胎升到合适的温度。

但是能够安安心心地把冠军收入囊中的情况下，谁又愿意去冒险呢？

不过无论如何，现在红旗都已经出来了，秦淼也就只能按照赛事干事的意愿将自己的车开回了维修区。

而此时这场比赛前五位车手的排名如下：

1：秦淼

2：佩雷兹

3：汉密尔顿

4：维特尔

5：加斯利

将车停好之后，雷耶斯他们就背着装备拉着拖车，风风火火的跑到了秦淼这里。

他们其实一路跑过来还挺累，因为梅奔的车队P房在维修区入口，而秦淼停车的地方在
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