的后面，并且施压的动作越来越剧烈。

很难相信，跑了这么久之后秦淼的轮胎依旧有足够的抓地力，并且速度也没慢太多。

而第十九圈，考虑到汉密尔顿存在换上新的硬胎之后有逐渐拉开与维斯塔潘之间差距的可能性，以及身后秦淼的不断骚扰，红牛这边也就只能被动地先选择让维斯塔潘进了站。

并且这个时间点新硬胎的速度已经要比旧中性胎要快了。

维斯塔潘但凡进站晚上一点，这场比赛再想染指冠军宝座就很难了。

维斯塔潘出来之后依旧在汉密尔顿身后，甚至汉密尔顿还稍微拉开了一点与后车之间的差距，这主要是归功于秦淼在维斯塔潘身后孜孜不倦地骚扰和施压。

两大车队的1号车手进站之后，赛道最前面也就只剩两支车队的2号车手为了保胎大师的名号在前方死撑。

第20圈，轮胎温度上来了之后维斯塔潘就开始对汉密尔顿动起了手。

梅奔和红牛两台车的速度有差距，但是不大，车手是可以靠着自身的实力去弥补的。

唯一有些难受的是，跟在前方车手身后入弯的时候，后车会因为前车排出来的乱流而减少自身高达50%的下压力。

所以短时间之内，维斯塔潘能做的也就只是跟在汉密尔顿的身后对他施压，但真正能找到的超车机会基本上没有。

第二十四圈，秦淼此时已经拉开了佩雷兹超过10秒。

没办法，用相同的轮胎下，秦淼的轮胎损耗速度比佩雷兹慢太多了，越到比赛后期，双方的速度差距就越明显。

佩雷兹见此也就没继续坚持了，选择在这一圈进站换胎。

不过出来的时候落在了汉密尔顿和维斯塔潘两位身后18秒的地方，差距不可谓不大。

第二十五圈，秦淼也被车队叫进去换胎了。

不过让所有人都很意外的是，秦淼进去之后换上的却是一套软胎。

秦淼成为了这场比赛正赛阶段唯一使用了软胎的车手。

主要是秦淼跑了那么久之后，车队按照秦淼轮胎的磨损曲线计算一波发现，黄红黄两停也是有操作空间的。

甚至黄红黄两停速度还要比一停快，唯一需要面对的问题也就只是进站之后超前方车手的时候超不过去，被对方卡住位置，导致自己的轮胎错失了最佳的工作窗口。

不过就秦淼最近这两场比赛表现出来的进攻能力来看，车队选择相信秦淼。

也相信秦淼能够担负起责任。

佩雷兹进站之后车队问了秦淼一嘴，而秦淼对于车队战术这方面也没太多的主见，所以既然车队提了，他就按照车队的想法来进站换胎。

然后就有了观众们看到了秦淼的黄换红。

看到这一幕之后解说更是直接断言：“秦淼这场比赛要两停了！”

出来之后，秦淼落在了维斯塔潘身后7秒多的地方。

然后所有人就像是看怪物似的
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