存期两年？

“你这是出什么事情了吗？把后半辈子的生活费都先给我了？”

“倒也没什么事情，就是怕万一我时运不济，到时候破产成穷光蛋了呢？”

“那时候，至少还有一笔钱，够我们过普通人的生活。”

三千万，这哪儿是普通人啊！

一些家庭，一辈子都赚不到三千万。

靳璐最终还是收下了这张银行本票：“你放心，我会好好保管的，不到万不得已，我不会动这笔钱。”

接下来的几天时间，正新船坞一直在制定对战亚美集团的计划。

在商海中，谁体量大，谁是市场的领导者，谁打防守战。

正新船坞这样的后起之秀，只能打进攻战。

陈伟强，刘诗琪，郑谦三人的初步计划是，与亚美集团打价格战。

从海贸峰会回来之后，正新船坞只从天下航运老总，卓修文那边拿到了一千五百万的融资。

亚美集团的胡老出面，把大头也抢了，拿到了拿到了八千五百万。

即便有刘诗琪和郑谦兑出来的一亿，这场价格战还是不太好打。

形势所迫，这是正新船坞没有办法的办法，想要跟亚美集团抢市场，只能采用这种策略。

最终方案是：

内陆航线，单次运输价格下调15。

国际航线，单次运输价格下调20。

如与正新船坞签订两年以上的长约，价格下调25。

至于船的方面，陈伟强这次没有买新船，买的都是三到五年左右的船，这种船虽然用了五年，但对于一艘动戈几十年服役时长的货轮来讲，甚至能叫准新船。

原本陈伟强想走的是全新船路线，但因为亚美集团，他也只能买二手船。

这种年份的船可以第一时间运输公司的订单，没有磨合期，后续维护保养的成本也很低。

亚美集团算是把陈伟强这个强迫症给逼到份儿上了。

方案确定之后，三人讨论的则是关于五航联盟的事情。

“陈总等等，上次不是说，五航联盟没咱们啥事儿么？”

“是没咱们啥事儿，咱们肯定是没办法加入五航联盟的，但跟其中几个航运公司达成合作还是可以的。”

“我联系了杜斯特航运，华夏航运，还有亚洲航运，过几天他们会派专员来我们的码头考察，如果行的话，双方就能签一年的战略合作协议。”

经过陈伟强介绍，郑谦得知，这只是为了保证公司正常运营的一道保险，如果价格战打输了，至少还能吃点人家手指缝儿里漏出来的，足够养活正新船坞了。

“到时候你陪我去接待那几个专员就行，没啥大问题。”

散会之后，郑谦便回到了办公室。

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