至于改型还没有飞过也无所谓，明年搭载的长六也是首飞，风险没啥区别。

再说新远一号都飞过了，一个改型怎么说也比全新的长六可靠性更高才对。

9月的第一天，厂办收到了南方一家军工企业的问询函，询问新远一号丙的具体技术参数。

对于这真正的第一笔订单，林炬高度重视，让安德罗夫亲自回复。

之后的一周里，双方通过邮件交流了几天，然后对方表示了考察意向。

林炬爽快答应，此时工厂刚刚升到C级，正好撑门面。

经过系统团队的升级改造，新的厂房占地面积扩大了整整三倍，拥有了最大6米级箭体直径加工能力。

新增了研发场地，新增七八年后才成熟的3D增材打印机，以及先进的加工机床，同样是不明品牌。

至少在基础设施上，新远宇航的制造能力已经与航天局持平甚至略胜一筹了，差只在规模和技术积累上。

当军工厂的代表来到新远航天时，差点没怀疑自己是不是飞错了地方。

这怎么和津沽的火箭制造厂差不多呢，而且还看起来更先进。

而且此时工厂正在制造要交付给六院的火箭发动机，并且拿出一台首次尝试用新增的3D打印机加工部分零件。

比如以往的火箭喷口是先做出个椭圆的模型，再放在锻模机上旋转挤压，加工成最后的成品。

现在打印机在基座上从0开始，一点点就能做出合规的产品，连其上的部分零件和架构也一次性加工成型，既提高了效率，还减少了焊接工序和重量。

一个字——先进！

“陈代表，像这样的发动机，现在完整生产一台只需要86个小时，而我们能一次同时生产四台，平均一台不到22个小时，也就是说120吨推力的液氧煤油发动机，我们厂平均一天就能生产一台！

六院向我们采购3台，只需要3天就能完工！”

负责接待的副经理拍着胸脯，一副无比自豪的样子。

“厉害，厉害呀！”

军工厂代表陈旺对新远宇航动力公司的技术实力是完全信服了，不住地拍手称赞。

这下连航天局都来买了，还有什么不放心的？

他哪知道这个副经理完全是在吹，86小时的理论工时是事实，但受限于经验和熟练工人少，这个数字水分很大，目前只存在于理论上，但即使是这样也足够令人敬佩了。

“胡经理，请问你们的新远一号丙单次发射费用是多少呢？”

“不多，人民币正好三千万，载荷越多单价就越划算，最低4万一公斤不止是宣传，实际也这个价。

当然如果载荷重量轻了也是这个价，毕竟我们每一枚火箭的成本都是固定的没法改。”

陈旺点点头没有反驳，火箭运输不是计程车打表，既不能重复使用也不能说少载荷就能偷工减料，自家110公斤的载荷如果单独发射那每公斤价格得飙
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