推重比10.6，并且可持续40分钟，起飞重量40吨以下的战斗机使用它能轻松飞到3马赫。

第二种就是加大涵道比，以降低最大速度为代价，砍掉加力，作为科技或运输机发动机，单台推力15吨，耗油率0.52，在同级别中属于较为省油。

两种发动机的制造成本都在1500到2500万一台，而同等级发动机售价前者在500万美元左右，后者则在2000万美元以下，显然是利润极高。

BMS电池管理系统也已经修改出具原始方案，研究团队正在选择汽车平台，择机进行测试。
『加入书签，方便阅读』