这两样东西却一下子卡住了。

根据最新的双边密谈成果，NACA将在10月18日，也就是最快到达火星的“天问一号”入轨一周内启程，派出代表团前来华国进行学术和经验交流。

而作为同等回应，航发委将会在11月25日前后同样组织队伍前往阿美。

太空港的建设议题也在私下接触中正式通告给了NACA，罗伯特当即表示NACA愿意在联合矿业月球开发、与太空港中参与所有方面的竞标，进行“一切能够做到的合作”。

为表诚意，NACA提供了一份早些年他们关于人造生态系统的测试数据和成果。

在NACA航天计划还没被大砍特砍、地位降低的时代，NACA雄心勃勃地展望着如何在火星、月球建立长期殖民地，因此资助了一系列人造封闭生态系统计划。

其中最著名的当属规模最大的“生物圈二号”封闭生态系统，还招募志愿者生活了半年之久，虽然最终生物圈二号环境崩溃，实验失败，但却提供了丰富的数据和参考经验。

后来NACA飞船设计、空间站设计多多少少都参考了其中，在月球和未来的火星计划上，这些数据相当有用，确实非常有优势。

NACA希望以此参与进太空港或者联合矿业玉树基地的维生、环境系统设计中，甚至已经指出目前玉树基地几个居住舱的环境系统设计效率很低。

新远基本确认NACA在这方面的实力为世界顶尖，所以特鲁克在谈到这方面时林炬的表情很古怪，一时竟然没有回答。

虽然他很快恢复正常随意应承，不过却没有逃过特鲁克的眼睛，当即心里有些不好的预感。

带嘤能拿出手的已经不算多，来之前他还特意做过功课，这种需要长期数据支持的领域华国应该很需要才对。

当初生物圈试验和太空植物带嘤都深度参与，确实掌握了非常多的一手数据，不可能不让人动心。

是谁？露西亚？不前联盟没有这些，欧空局更不可能，那……

特鲁克表面上依然是面色如常，强行把自己的猜测压了下来。

一直到在联合矿业的参观行程快要结束，他才问道：

“外界正在盛传航发委即将数万吨的超级太空港计划，这是否也将会是联合矿业未来工作的一环？”

“这……我不能给你确切的回答，但航发委确实打算将人类在太空的规模更进一步，做出突破性的变革。”

听到这样的回答，特鲁克已经基本心里有数，顺水推舟地说道：

“这样宏伟的计划需要极其庞大的资源投入，贵方是否有计划邀请外国航天机构加入并参与，像国际空间站一样展开广泛的和平合作？”

国际空间站？排除了自家的“广泛合作”？

林炬用眼神表达了自己的质疑后，才回应特鲁克的问题：

“当然，航发委欢迎一切友好合作，航天战略全球化也是很重要的一部分，如果贵方愿意加入，可以多留意航发委的最新消息。”

带嘤似乎能够加入，那么就是华阴组织以外势力也能
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