林炬在航天局指挥中心连续待了三天，也见证了两吨多重的火星车如何疯狂探索零号平原。

萤火1号火星车基本按照预定程序运行，在AI的控制下绕着定位中心点展开探测，以萤火一号的效率，每天能够仔细勘测20平方公里左右的面积。

如果按照定位点10公里半径计算，差不多半个月就能把表面覆盖完全，实际一个月左右完全足够。

林炬相信系统给的定位点误差不会太大，等三个探测器陆续抵达，绝对能够里里外外把可疑区域翻查一遍。

如果表面发现不了异常，就用钻孔设备区域钻地勘探，既然可以确定这里有东西，总是能发现破绽的。

根据专家们的分析，唯一的可能就就是潜藏地下，哪怕深到无法挖掘，也有办法进行测绘：

祝融号飞船携带了一颗武装卫星，装备了很多根钨金属杆，可以从火星轨道释放对地面进行撞击。

通过对撞击后的震波与已知大致地质结构对比，只要发现不连续点或者异常点，那就基本可以锁定位置。

三个月，三個月的时间，在有准确定位坐标的情况下，如果三个月都没有发现，要么是情况复杂程度大大超出预期，要么就是数据有误，穷尽人类的想象力也没法勘测到。

毕竟是在几千万公里外的星球，如果外星文明的力量足够强大，让卫星和探测器一无所获没有可能，到那时就只能准备宇航员登陆。

登陆后的72小时内，萤火1号重点排查了零号平原的核心区域，以极高密度进行了土壤、地磁、甚至引力等多方面的监测，最终都一无所获。

在林炬停留的最后一个晚上，快22点林炬已经准备打道回府时，萤火1号再次往回传考察资料，意外却出现了。

信号突然变得极不稳定，西北遥测网络信号强度大幅降低，很快丢失了信号，接着是南部监测网，很快就连海上远望监测船也发来异常报告。

差不多一分钟的时间内，多个监测站先后都受到了强烈干扰。

整个控制室立即爆发了小规模骚乱，工作人员还从未遇到过这种情况，已经反应过来开始按照紧急程序排查。

陪着林炬苦熬的沈祚舟瞬间清醒，冲到监视器面前急忙查看情况。

林炬也不敢怠慢，瞬间想到了很多可能。

“什么情况！”

沈祚舟大喊着质问操作员，后者连忙回答：

“信号强度快速降低，不，甚至找不到信号了，可能是天线偏了……”

“怎么会！”

现在火星距离地球有上亿公里，信号需要由“离火”的高增益天线强化，然后在超高精度陀螺仪的作用下使天线牢牢锁定地球方向，如果偏一点点，确实就会偏到不知道哪里去。

但沈祚舟敏锐地察觉到不对，如果是天线偏移，信号闪一下就直接中断了，这次的情况显然不是。

是外星文明介入，干扰了信号传递？萤火1号发现什么了吗？

控制室
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