自然会把两方的许多东西拿过来对比一下。

一方面是大家登月采用的火箭情况以及其他的安排的对比。

另外一方面就是最近十年双方的发展差异的对比。

不管是哪一个对比，对nasa来说，都不是很友好。

“马斯柯，你们的星舰飞船项目现在研究的怎么样了？”

今天一大早，格兰芬就接到了一堆媒体的采访邀请，谈的都是nasa的探月的话题。

毕竟美利坚一直都是对外宣传自己是全球科技的领军人物。

现在确实有点名不副实，自然也不是每一个媒体都会惯着nasa。

在美利坚内部，也是有不同的势力派别区分，大家有不同的诉求。

nasa的局面，肯定是有些人不满意的。

有点头大的格兰芬，现在把nasa再次登月的希望都寄托在太空探索技术公司的星舰飞船项目上面。

偏偏启明星科技那边的星舰飞船项目也已经进行到接近量产的状态，完全领先了太空探索技术公司一大截。

这也是另外一个尴尬。

“今年能完成图纸设计工作，就已经算是非常快速的事情了，具体的内容之前也已经跟你沟通过。”

马斯柯也是有点无语。

这么大的项目，是电话催一催就能立马加速的吗？

研发星舰飞船这种产品，难度有多高，他能不清楚？

要是真的那么简单，nasa自己去搞就行了啊，干嘛老追着他？

“如果按照这个节奏，岂不是后年都没有办法量产？”

“别说是后年了，在2020年之前能够让我们的星舰正式的投入到载人飞行之中，就算是非常理想的场景了。”

“当然了，我们也承认，华夏那边启明星科技在这方面确实是已经做到了全球领先，成为世界第一的存在。”

“不过我相信这个领先是暂时的，几年之后，我们肯定可以追上，甚至是实现反超。”

马斯柯说这话的时候，语气还是颇有信心。

毕竟在可回收利用火箭领域，太空探索技术公司的起步并不会比启明星科技晚。

只不过中间启明星科技的发展速度更快了一些而已。

今后要在星舰飞船项目上追上启明星科技的步伐，他还是有信心的。

按照他的推测，启明星科技完成了星舰飞船项目之后，短时间内应该不会全力的再去开发新一代的飞船。

因为星舰飞船基本上可以满足未来十年的航空航天需求了。

继续开发技术更加先进的产品，不管是技术方面的瓶颈还是投资方面的风险，都是非常巨大的。

启明星科技作为一家民营企业，在没有什么特别的压力的情况下，没有必要自己跳进坑里面。

并且根据
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