bsp;中国传统海船，一直以来有着不具备远洋航行能力，这其实只是刻板印象。

从唐代开始，中国海船已经可以脱离海岸，进行一定距离的远洋航行，比如唐代贾耽所著《广州通海夷道》，记录了一条从广州经南洋、印度洋到西亚和东非的航线，其中从珈蓝洲（今尼科巴群岛）西行十余日到狮子国（今斯里兰卡），就是一条横渡印度洋的远洋航行。

而后到了宋代，远洋航行能力进一步发展，南洋西洋航线大多是远洋直达，如《岭外代答》记载“广舶四十日到蓝里（今班达亚齐）住冬”，其他有蓝里到顾临（进印度马拉巴尔）三十天，顾临到大食六十天，皆是远洋直航的航线。

而现在的大明王朝，则是远航船队的巅峰时期，不论是体量还是航线，都足以满足跨洋航行的需求。

其次就是导航技术，大航海时代的导航技术不像后来那么复杂，横跨大洋主要靠的是等纬度航行法，大明已经掌握的牵星术，就是一种简单的测纬度方法。

所以横跨太平洋，只要找到黑潮的纬度，剩下来的交给洋流和西风带便可，实际上即使不会测量纬度，只要能在倭国以西找到西风带，横渡太平洋也不是什么难事。

从倭国横跨太平洋抵达美洲，确实是充满了可行性。

但是这其中需要经历的艰难险阻，不是一两句话就可以说的清楚的！

没有航线，没有海图，不清楚沿途的状况，更不知道那片神奇大陆究竟在哪儿，无论是任何一個大小细节，都可能会覆灭整个船队，致使所有人全都葬身于鱼腹之中！

这才是真正的危险所在！

可这也是汤昊接下来必须要做的事情！

当然，在他出海前去探寻神奇大陆之前，大明内部的隐患必须先解决掉。

汤昊看向安国。

“战争并非只能动用武力。”

“钱粮战争，资源战争，才是上策。”

“就好比当年太宗文皇帝五征漠北，可是取得的战果寥寥。”

众将听后全都沉默着点了点头。

第一次是永乐八年，明军在飞云山大战中击破五万蒙古铁骑，蒙古本部的鞑靼向明朝称臣纳贡；第二次是永乐十二年，明军在忽兰忽失温击败据险而守的瓦剌首领马哈木，追至土剌河，马哈木逃遁，瓦剌战败，朱棣大胜诏告天下。

前二次北征意义重大，打残了鞑靼部落，又打废了瓦剌部落，巩固大明朝的边防、打击蒙古残余势力，对于稳定北方边境的局势，是具有非常积极意义的。

可是后面三次，纯粹就是无用功了。

第三次是永乐二十年，朱棣率军从北京出发，亲征蒙古阿鲁台所部，明军经开平向东北方向进军，于阔栾海北道发现阿鲁台部大批辎重，发兵焚烧，收其牲畜班师。

第四次是永乐二十一年，朱棣再次亲征阿鲁台，听闻阿鲁台为瓦剌所败，大军驻师不进。

第五次是永乐二十二年，鞑靼部再次进犯边关，朱棣组织进行第五次北伐。

结果是什么？
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