道长途干线客机,有一半多都会选择安装放油系统。
中型单通道中短途客机很少选择安装放油系统。
至于支线客机——
什么是放油系统?
按理说。
陆轻舟他们驾驶的这架空客a319客机是一架单通道中短途干线客机,几乎没可能安装放油系统。
但是因为川航购买这架客机的时候是在三十多年前。
那时候。
川航才刚刚成立没多久。
财大气粗。
所以就对第一批、第二批购买的民航客机都选择加装了放油系统。
今儿个正好赶巧了。
“联系蓉城,告诉他们我们需要释放7000磅左右(3吨多)航空煤油,需要他们给我们划出一片放油区出来。”陆轻舟大声道。
梁栋这时候已经彻底稳定住了心神了。
要是再表现得慌慌张张,还不得被这小子给看扁了?!
陆轻舟这小子,可比自己足足小三四岁呢。
自己的天赋比不上人家。
认!
但是要是连胆量都比不上人家。
那真就说不过去了。
“蓉城,8874呼叫,收到请回答。”
梁栋的声音在蓉城区调管制大厅内响了起来。
听到梁栋的声音,卢鸿志立即握着通话器大声道,“蓉城收到,你讲。”
虽然魔都警方已经找到报警电话的机主,这件事大概率是一个报假警,制造恐慌的乌龙事件。
但是飞机一分钟不落地,谁都不敢拍着胸脯保证3u8874航班的绝对安全。
“我机剩余燃油量含有一万一千多磅,需要立即释放差不多7000磅航空煤油,请立即给我们划出一片放油区,8874.”
“川航8874,目前蓉城附近空域已经全部清空了,你们随时可以放油。”
“川航8874收到,蓉城附近的空域已经全部清空,随时可以放油。”梁栋重复了一遍卢鸿志的指令。
他的话才说完,陆轻舟就已经开始执行放油程序了。
飞机放油程序也没有想象中的那么简单。
按下放油键就可以直接放油了。
其实不然。
在飞机执行放油程序之前,飞行员会在飞机仪表台的燃油预测页面上输入一个预计放油量,然后预位放油。
紧接着,就会按放油执行按钮
飞机就开始自动放油了。
等到放油量达到预计放油量之后,飞机就会自动停止放油。
释放三吨多的航空煤油,差不多需要
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