第319章 肉眼盲降，飞机顺利落地

第(1/3)页

盲降设备也是分等级的。

一共分为三类。

一类盲降：能见度800米左右、云比高60米（云比高：从跑道至上空云端的距离），决断高度60米。

如果在这个高度飞行员能看清跑道，就可以实施降落。

要是不能则复飞。

二类盲降：能见度400米、云比高30米，决断高度30米。

同理，要是在这个高度飞行员能看清跑道就可以降落，如不能则复飞。

三类盲降又分为三个等级。

三类a级：能见度200米、云比高15米；决断高度15米。

同样的，飞行员要是在这个高度可以看清楚跑道就可以降落，如不能则复飞。

三类b级：能见度50米、云比高0米；无决断高度，飞行员视情况决定是否降落，如不能则复飞。

三类c级：能见度和云比高均为0米。

盲降设备并不是等级越高越先进。

而是根据机场地形条件和气候条件决定的。

有些机场地形复杂，气候条件十分恶劣，能见度比较低，所以盲降设备等级就比较高。

相反。

要是机场的地形平坦，气候条件较好，也就没有比较安装等级较高的盲降设备了。

努沙登加拉岛是一座位于大海之中的海岛。

按理说。

该岛孤悬海外，应该常年遭受海洋季风的侵袭，所以气候条件比较恶劣。

但是因为该岛西北方向有中南半岛，南边有大洋洲，东边则有巴布亚新几内亚大岛。

也就只有东北方向面临宽阔的海域。

所以该岛的气候条件比较好，虽然雨水比较多，而且夏天也经常遭受台风袭扰，但是大部分时间都是风和日丽。

而岛上机场的选址又是在比较平坦的半山腰上。

也就是说岛上机场不管是气候条件，还是地形地貌，都用不着启用二类以上盲降设备。

所以现在哪怕机场的盲降设备已经沦为摆设了。

但是平坦的地形，和良好的天气状况也为陆轻舟的‘盲降’起到了很好的作用。

是的。

别看火山灰将整座岛屿遮蔽得严严实实，仅仅只有岛屿南麓有一個缺口。

但是因为有上升气流的影响，这些火山灰并没有长时间滞留在

()

第319章 肉眼盲降，飞机顺利落地

第(2/3)页

该岛附近空域，而是随着上升气流源源不断的来到了千米以
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第1页/共4页)