说着他回头看了看那架刚刚停稳没多长时间的飞机，在飞行员离开之后，一群工程师开始上去记录飞行数据。

不过在常浩南刚准备开口之前，刘洪波就回头介绍道：

毕竟新舟60分量本就远不如八三工程。

在航空系统内部，易元和的名字并不如同宋闻聪、杨威、孙琮或者罗洋那么如雷贯耳，事实上常浩南在重生之前并未关注过新舟60的总师是谁，因此他花了大概半秒钟才从记忆中搜索出对方的名字。

“您谬赞了，只是做了一些微小的贡献。”

不过从某种程度上说，就是那一天的时间，让他获得了参与八三工程的机会。

刘洪波摆了摆手：

“新舟60是全世界第一架使用融合式翼梢小翼的飞机，相比于传统的单片式翼梢小翼效果更好，设计难度也更大。”易元和的语气中带着些许自豪：

“呃？”

因此沉默半晌之后才再次开口道：“虽然我们两个是第一次见面，但新舟60这个项目能够走到今天，你应该算是居功至伟。”

根据他的记忆，新舟60在整个适航试飞过程中都只有一架在飞状态的验证机，那架飞机涂着相当有特点的涂装。

“常浩南同志。”

“易总工，这位就是常浩南，杜院士的学生。”

他确实没有想到对方会这么年轻。

“好吧，刘师兄，不过您刚才说首飞？”

“怎么会有一架没涂装的新舟60？”

有些项目甚至还会细分为技术验证机、工程验证机和原型机。

“这位是易元和易总工，新舟60项目的负责人。”

没错，这应该是一架新舟60。

这里并没有什么大人物，因此只有正常的保密需求而没有额外的安保需求。

理论上讲，每架飞机在出厂后的第一次升空都可以算首飞，但常浩南知道对方应该不是这个意思。

即便真正的首飞并无太多科目，但哪怕多一点飞行数据都是宝贵的。

“因为那架换装机翼之后的验证机，我们直接收到了北疆航空的一笔投资和8架飞机的订单，还有意大利阿古斯塔公司提交的合作意向。”

来人自然是刘洪波。

或许在八三工程，或者后面的什么工程上他能够当得起这种评价。

看架势跟前几天歼8-3的04号原型机首飞成功的时候差不多，只是规模小了不少。

验证机和原型机，听上去似乎差不多，但担负的任务却截然不同。

不过……

那是他完成机翼颤振分析的当天，杜义山说要去镐京找的两个人之一。

虽然机翼设计本身并非出自他手。

上来这第一句话直接把常浩南整的有点不好
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