对于一台主要改进是增加喘振裕度的发动机来说，这本应是个相当无聊的步骤。

因为涡喷14的包线大家实在太熟悉不过了。

在座的所有人几乎都能闭着眼睛画出来。

标准台架推力应该是69.6KN。

尽管涡喷14在设计时的目标是一台推重比达到6.5的发动机，但实际情况下按照国军标计算的推重比一直都在6.2-6.3附近。

考虑到我国目前的航空动力现状，倒也没什么不可接受的，只要稳定性过得去就好。

刚刚念出测试条件的工程师正这么寻思着，面前的屏幕上就出现了推力台架所读取到的推力数据。

“让我来看看……”

“随着发动机转速的不断提高，推力曲线最终稳定在了……”

电脑屏幕前面的工程师不由得瞪大了双眼。

“啪嗒——”

他手中的笔掉在地上。

清脆的响声也吸引了附近其他人的目光。

“台架推力……73.5KN！”

加更照例在下午

(本章完)
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