每一处土地的发展……

夏国朝廷开始在全国各地，开辟道路、铁路，规划建设良田……

……

又是一个月后。

京城火车站早前已经竣工，外延的铁道也基本修建好了。

蒸汽火车可以从草原一直联通到北京城。

铁路的铺设工序，只要有完整的施工方案，以及足够的监工即可完成。

只要不刻意选择崎岖地形路线，就不会太难修建。

所以从京城到草原的铁路修建，并不是从最优的路线修建。

火车从北京城开到科尔沁草原上就要整整七八个日夜，行程足足比后世的绿皮火车慢了好几倍。

可尽管如此，铁轨的庞大运送能力是毋庸置疑的，在以前想要把重型火炮从京城运到关外至少要月余时间。

而现在，只需不过七天，京城生产的最新武器就能拉到草原上去试射。

还可以运送大量粮草……影响意义深远……

......

京城以北，辽东。

自从夏军在辽东横扫清军，也已经过去了近两年时间。

辽东各地的统治稳固，同时大部分与清廷相关的人都已经被发配到了远北修建铁路了。

夏国并未实际发布过针对建奴平民的压迫政令，可奈何辽东地区的百姓受到建奴压迫许久，外加清廷遗留下来的人口都是猎户出身，对着辽东地区的稳定有很大影响。

以至于在夏国光复辽东后，部分夏国人开始干起了驱役建奴的勾当，有一些建奴部族的平民，白天出门时突然被蒙上了头，到了再睁眼看到光亮时居然就到远北了……

没办法，远北的铁路建设实在太需要人了，还有死亡风险……

在辽东汉人的地位得到了本质性转变，再加上夏国奉行的是多部族政策，草原上与山林间的各部族乐于接受汉化，生活上已经趋于稳定了。

只不过，再偏远些的朝鲜半岛，还有人时刻想着找夏国人复仇。

在夏军全力解放中原的这段时日里，多尔衮率领着清廷残部，成功的在朝鲜种上了农田。

而至于那极少数死忠建奴，跟随而来的汉官，早就活得不**样。

在建奴生活好的时候，还能有些肉吃，如今清廷破灭，汉官们只能下田插秧了。

而比汉官更惨的，还是朝鲜南部的平民百姓，生活早已经是水深火热，甚至是生不如死……

多尔衮听闻夏军要在今年凛冬来临前夺下汉城，于是就大批驱役朝鲜百姓，大肆修建防御工事。

要知道，在朝鲜的土壤上建工是极不容易的，况且还没有充足的工具。

那些衣衫褴褛的朝鲜百姓，被抽中去做劳役简直可以说是死路一条了。

而多尔衮是全然不会顾忌这些的，他只想尽快攻打回辽东……至少也能
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