是，没有永远的敌人，也没有永远的朋友！！”

“下午好，预祝谈判顺利，干杯！！”

塞西尔高举香槟杯，对面一大片的摇晃着香槟酒液的酒杯被举起。

而这也昭示了英法的关系继欧盟成立后，再一次走进。

而他们的切入点，正是如今欧洲的热点地区：

“瑞典及挪威联合王国！！”

——

四月的柏林的街头与阴雨连连的西欧完全不一样，春季才是这里唯一的主题。

柏林街头的驶过的汽车，如果仔细看就会发现，这些汽车中有一半以上是德国自己本土产的，还有大约三分之一是从汉国进口的，而且大多数都是中高档车辆。

其中主要是类似“蓝鲨”“战车”“棕熊”之类的中档品牌，偶尔驶过一辆带金色龙马像的龙马汽车，都能够引起很高的关注。

虽然中间也夹杂着一些具有英式风格的轿车，乃至一些特立独行的法国车，但多数还是以德国本土汽车为主。

只不过这个为主，是一个巨大的定律的，乃就是多数德国品牌的汽车，其实内部都有至少百分之四十的零部件是进口自汉国，也就是说，德国汽车的国产化率只有百分之六十。

虽然这个数字相比于前些年的“百分之三十”已经是飞跃般的进步，但是依旧被某些德国媒体或是汽车从业者骂作“无能”，但是无论怎么骂，从去年到现在，德国汽车行业的国产化率，就没有上升过哪怕一个百分点，按照行业内的人话讲就是，德国的汽车行业，已经触碰到了自己的瓶颈。

只不过碍于一些不知名的原因，只有少数媒体报道了这件事，多数德国媒体，依旧在粉饰太平，宣扬所谓的“德国制造”。

而在这样的一个“吹吹捧捧”的时代，造就的结果就是汉国和德国之间的贸易，呈现了指数级上升，在汉国对欧洲贸易每况愈下的今年一季度，依旧创下了一亿七千万华元的出口贸易。

要知道今年一季度整个的对欧洲出口，也才五亿华元，再叠加汉国对欧洲其他国家贸易的下滑，可想而知，汉德贸易是有多么的弥足珍贵，

而如果再算上汉国每年向德国出口的天量石油，以及大量包括橡胶，铜，粮食在内的大量战略资源，此时的汉德关系，其实已经和“战略同盟”没有任何区别了，唯一的区别可能就是俾斯麦说的那句话：

“我们两国之间，属于有边界，但却又随时越界的朋友！！”

——

“首相，我需要得到一个准确的回答，瑞典真的没救了吗？？”

威廉皇帝目光如炬的望着对面不断叼着烟斗，靠在沙发上的德国首相俾斯麦，一个陪伴他从普鲁士时代走过来的宰相，一个比他儿子还要值得信赖的男人。

“陛下，我不得不遗憾的告诉您，瑞典人已经坚持不下去了，而且他们没有任何值得我们援救的理由。”

俾斯麦嘴巴里的烟斗，不断的抖动，最后化作一句：

“相比于援助他们，和俄国人一起瓜分他们，才是
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