之后，整个大阪海航又立马投入到了对后续舰型的研制工作。

在随后的几年内，又先后完成了扫雷舰，驱逐舰，轻巡洋舰的建造工作，研发建造的速度，基本处于一年一个台阶的状态。

这背后最大的一个原因就是当时日本工业的整体进步。

众所周知，日本的工业化水平，其实在全世界都处于相当高的水平，尤其是他的纺织业和配套轻工业，一直处于世界先进水平。

这背后固然有汉国转移工业产能的部分原因，但最主要的一个原因还是因为这代号称“黄金时代”“家庆之虎”的日本人，确实肯吃苦。

就拿去汉国留学的日本人举例，往往他们的成绩虽然因为基础素质的原因，很难达到一流的水平，但是基本处于二流，三流的水平。

如果只是几个人也就算了，问题是日本每年的公费留学生名额是九百人，个别年份还曾过千。

这么多年累计下来，光是留学生就超过两万五千人，还不算自己本国内部培养的人才。

就算因为实力差距，培养出的人才也很难接触到世界最先进的科技和工业，从而提高自身的眼界和能力水平。

但是不要忘了，很多行业其实不需要这么高的眼界水平的，尤其是日本从汉国获得的纺织业，虽然在原材料上还受制于大汉，但整体棉纱纺织制造方面，其实在如今的世界上，仅次于大英帝国，甚至比西罗马的排名还要高。

而纺织业是第一次工业化的核心产业，是真正意义上弱国崛起的火力推动器。

在依靠纺织业的崛起后，日本其他工业，借助纺织业提供的庞大资金，迅速的完成了原始积累，慢慢的带领日本，走进了工业国的殿堂。

只不过这个所谓的工业化，其实也是跛脚的，最核心的就是日本的重工业，尤其是重工业的核心军工业。

日本军工业有多惨，用一个数据就知道了。

按照当时日本工业厅统计，全日本的军工企业大概只有六家，其中有至少三家还属于组装厂水平。

他们最大的工作就是从汉国的军工企业购买零配件，组装带有“日本制造”标志的步兵武器。

其中日本陆军广为使用的“野狼战车”就是其中的佼佼者。

这款战车其实就是汉国雄狮四战车的减配版，减轻了重量，削减了防护能力的一款轻型战车。

整个野狼战车的国产化率不足不足百分之三十，只有百分之二十七点六，而这个部分主要是座椅，档把等简单玩意。

就连给战车润滑的七号润滑油，也是从汉国采购的。

这还不算从汉国购买生产线的汉制步枪，整个日本的枪械产业，基本就属于汉国枪械的平替，而且是那种只有百分之五十国产化能力的低级平替。

在这样的情况下，作为六家竣工企业中，唯一一个可以自主建造巡洋舰，驱逐舰的造船企业，大阪海航这几年受到了支持，那是前所未有的。

甚至因为日本工业经济发展的好，还拿到了超过两亿日圆，约合一亿一千五百万华元免息贷款。

『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第2页/共6页)