也是双座战斗机存在的一大原因。

除此之外，便是因为双座战斗机因为有两个飞行员，在执行复杂任务时多一个大脑、两只眼睛等等，较为易于完成难度大的复杂操作。

即使是空战任务，双座战斗机两名飞行员在格斗或者视距外作战时，因为能够各司其职，也有相当的优势。例如格斗时两人的观察能力要比一个人好得多，更能及时捕捉敌方的动向。

同时，在执行突破地方防空体系的对地攻击任务时，两名飞行员更有利于操作从飞行控制，到通信指挥，到电子战，到空地武器使用的多种环节。通常这类战斗机的后座飞行员负责操作领航、武器管理系统等等，前座飞行员负责专心在复杂环境中飞行。

当然，随着战斗机科技的发展，后面就会越来越不需要双座型号了，因为一个飞行员便可以借助高度自动化的战机系统完成，而这也是必然的发展趋势。

未来第四代战斗机，都只需要单座型号便可以。

毕竟单座战斗机的优势很简单，它不需要第二套飞行员环境保障系统，例如供养加压等等，飞机上有限的空间可以更多用来装载武器、燃油、设备等，而不是用来装第二名飞行员。在携带同样的武器、燃料、设备的情况下，单座战斗机要比双座战斗机能小巧一些。

按照计划，歼11战斗机将形成歼11a、歼11b、歼11c、歼11d、歼11e、歼11f四个系列。

其中歼11a、歼11b是属于陆地起降形式，歼11a是单座双发重型战斗机，歼11b是双座双发重型战斗机；歼11c、歼11d是舰载机，歼11c是舰载机中的单座双发重型战斗机，歼11d是舰载机中的双座双发重型战斗机。

歼11e、歼11f是出口版的，区别是一款是单座的，一款是双座的。

如果是基于本身的改进型，达到三代半战斗机水平，或者接近四代战斗机水准，那么就会将字母延续下去。

而整个改进工作，将会持续三十年甚至是四十年！

这就是一款先进战斗机，具有非常大的改进空间，可以让团队不断地进行改进。

对于歼11战斗机改进团队而言，他们的任务和作用并非是研制新款战斗机，而是不断改进歼11战斗机。

同样的情况，也存在歼10战斗机研制团队里面。

此次会议，便是关于歼11b战斗机。

看似只是变成双座，改动并不大。

但是正所谓牵一发而动全身，影响是方方面面的。

比如航空发动机的动力是否足够，航电系统是否受到干扰等等。

这些都是需要进行技术讨论、验证的。

只有在理论上确定没有问题，才会进行制造样机。

不然的话，技术论证阶段有问题，那么制造出来的样机必然问题重重。

样机制造出来，那可不是随便可以乱改的，造一架样机，花费的资金都是以千万计的。

就算盘山集团家大业大，也经不起那么随意浪费、折腾。

刘韬对于歼11战斗
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