素质，可以说就是飞行员中的精英，这些人只需要经过专业的培训之后都具备直接放单飞的能力。

可这种和平时代还好，如果是战争爆发的时候，便不行了。

因为飞行员的培养需要很长时间，这种精英飞行员培养不易。

歼11战斗机可以快速生产，但是精英飞行员没法快速培养。

所以，歼11b战斗机这种双座战斗机就显得很必要。

可以加快歼11战斗机飞行员的培养速度！

二是为了降低飞行员的飞行强度，提升作战效率。这个功能对于多用途战斗机是很有必要的，双座战斗机，前座飞行员主要负责飞行驾驶、航线规划以及中远距空战时雷达锁定、情报态势共享等，近距离格斗时则负责从机动缠斗、锁定目标到发射导弹的全套。

后座为武器操作员，主要负责武器的发射和投掷。

而之所以这样设计，主要还是因为现代化战争条件下，飞行员需要进行包括雷达搜索、目标锁定、飞行机动、数据传动/接收、导弹发射、电子干扰等等在内的多项繁复的工作。

三是为了有利于战机的远程奔袭，歼11战斗机的最大航程5745公里，但是在进行一次空中加油，航程能够大大增加，在长途奔袭的时候，需要的时间长，长时间保持同一个姿势，对飞行员的体力消耗和精神消耗是非常大的，如果是双座，有另一名飞行员分担，那就会轻松很多。

同样的道理，歼11战斗机改进型双座也是一样的。

单座型歼11a战斗机够用，但是双座歼11b战斗机也得要有。

有没有，那是完全不同的。

而且对于刘韬而言，研制歼11战斗机双座型还有一个重要目的，便是培养一批飞机研制人才。

从某种角度而言，这个目的甚至比研制歼11b战斗机还要重要。

现在华夏飞机研制能力其实是很薄弱的。

缺乏顶级人才，也缺乏中层人才。

恢复高考后，老三代的还没有完全成长起来。

像杨威这样，已经是极其优秀了。

只要这一批人才成长起来，那么便可以研制更多的机型。

授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。

对于这几个月的杨威，刘韬还是很满意的，认真、努力、刻苦又有创新思维，往往能够举一反三，也不会受到以往的束缚。

刘韬都觉得，只要好好培养个三四年，杨威便可以担任一款全新机型的总师。

而且还是优秀的飞机设计总师。

这一点上，让刘韬充满着期待。

能够亲自培养出一位优秀的飞机设计总师，那是一件非常有成就感的事。

当然，刘韬没有进行表扬，免得杨威骄傲了。

下午的时候，刘韬亲自见证，又一批6架歼11战斗机，交付给空军进入空军服役。

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