bsp; ‘海鹰’战斗机作为舰载机，需要在海洋环境下进行试飞，进行一系列测试，才能确定性能。

盘山集团便选了三片海域修建跑道，作为试飞场所。

现在这个岛，已经修好了。

工程负责人‘费通’正在跟刘韬汇报着情况。

为了修建这个项目，盘山集团足足投资了好几亿。

砂石、水泥等等，都得从陆上运过来，造价可比在陆上直接建大得多。

除了跑道外，还修建了雷达站、气象站等等。

“目前项目已经完工，具备试飞条件。”费通说道。

刘韬点点头。

‘海鹰’战斗机，以后需求量有限，一两百架需求量估计撑死了。

按理说不需要花费这么大的价钱大张旗鼓修建试飞跑道。

可是换做另一个角度，这些跑道可是同样可以作为其他战斗机起降跑道。

任何一座岛，在当地都可以看做是一艘不沉的航母。

如果是大岛的话，那就是一艘超级不沉的航母。

现在这里试飞跑道已经建成，下一部就是团队进驻这里，先对气象等方面资料进行收集，等论证可以的话，才是‘海鹰’战斗机前来试飞。

目前为止，‘海鹰’战斗机已经生产了12架，这个数量不算少了。

泰国方面明年就要派舰载机飞行员专门来华夏接受培训，在轻型航母建成交付给泰国海军之前，成为合格的舰载机飞行员。

半个小时后，直升机降落在跑道。

刘韬对这里很重视，这里不仅仅是要作为‘海鹰’战斗机的试飞场地，同样也是会作为歼7、歼8系列战斗机、歼10战斗机、歼11战斗机的试飞场地，用于检测这些飞机在海洋环境的性能变化。

海洋环境，与陆地环境，那是两种不同的环境。

不同的环境，对飞机的影响不同，飞机所能发挥出的性能也不同。

别说海洋环境、陆地环境这样差异巨大的环境，就是陆地环境，平原、丘陵、山区、高原、沙漠等环境都有很大的不同，对战斗机的影响各不一样。

比如歼11战斗机，在确认可以服役前，就是将这些不同的环境都给飞了一遍，甚至于飞越珠穆朗玛峰，在确认各种情况下都拥有强大性能，歼11战斗机才被允许服役，而不是需要经过更长时间的试飞工作，一步步地最终才被批准服役。

但是，歼11战斗机并没有在复杂的海洋环境下进行测试过。

目前的歼11a战斗机虽然服役，具备对地对海攻击能力，但是都是在陆地机场起飞降落，在海洋环境的跑道起降情况如何，却没有进行。

同样的情况，也出现在歼10战斗机上面。

而接下来，将会弥补这方面的遗憾。

而且在这里试飞，也将会对歼11c战斗机的研制起到很大的作用。

&n
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第2页/共3页)