工跟上来，那国产轴承的品质，足以和外国的高端轴承对抗。

事实上，蜗牛廊坊机械厂现在的工作，除了自产组装的脱盐车、混土车之类，就是购买国产的工程机械，进行深加工改造。

将挖掘机、运输车、收割机、犁田机之类，进行改造升级，连发动机的汽缸、活塞、凸轮轴、曲轮之类，都被魔改了一番。

在改造后的试车中，同一个厂商生产的发动机，镀膜后的发动机，至少可以延长使用寿命5～10年。

至于担心镀膜后，会导致机械的零件公差问题，那到大可不必担心。

轴承、发动机汽缸、活塞之类，精度要求最高在微米级，就算是进入纳米级，也最多几十纳米级。

而硅纳米镀层的厚度，只有05纳米左右，就算是给轴承套、滚珠都镀膜，最多增加2纳米的厚度。

作为机械运动型的零件，轴承之类本来就要经常注入润滑油，如果连几纳米厚度的镀层，都没有办法加上去，那这个轴承还转不转了?

使用硅纳米镀层后，就算因为高强度的机械运动，导致镀层不能像硅纳米地下型水管那样，可以使用几十上百年。

但是镀层是可以重复电镀的，只要发现镀层老化分解，及时返厂重新电镀一次，又是焕然如新。

丧心病狂的机械厂，将所有能镀层的零配件，都给镀上硅纳米镀层，反正电镀剂是自己家生产的，就收一个成本价（通常上浮10作为利润）。

被深加工后的挖掘机，不仅更加耐操，还是省油高效，只要那些容易坏的零件保养好，挖掘机可以维持5～10年的高效状态。

时间一到，可以通过更换零件、重新镀膜，缝缝补补用个二三十年，问题是不大的。

估计一拖、潍柴动力、徐工、中联重科都没有想到，他们的低端产品，被蜗牛工业拿回来深加工后，整体性能逼近外国的高端产品。

耐用高效的工程机械，对于需要大规模作业的蓝色时代、丰民农业和蜗牛工业，都有巨大的促进作用。

比如蓝色时代的垃圾运输车、自动清扫车，特别是建筑垃圾运输车、挖掘机之类，需求量巨大。

国产的低端产品，确实价格便宜，问题是油耗多、毛病多、使用寿命短。

蓝色时代已经在计划，逐步将车辆、工程机械，分批送到潍坊机械厂，进行重新升级改造。

毕竟这样做，可以有效减少营运中的设备折旧成本，就算是家大业大的燧人公司，有时候做事情，还是精打细算的。

杜金华和机械厂厂长黄孟君，看完了电镀车间，他建议道：“黄厂，你应该给辅国打报告，扩大机械厂的规模，不然当前的加工规模，可满足不了公司的需要。”

“我确实有这个打算。”黄孟君也是这个想法。

又来到了机械厂的零件冲压车间。

大大小小的金属冲压设备，在车间里面轰鸣着，重工业的钢铁力量，是工业人的暴力美学。

在车间一旁看了一会，杜金华就感觉脑袋嗡嗡作响，他走出来
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第2页/共3页)