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江浪在乌克兰就搞到了二十架尹尔-76运输机！

用来运送从乌克兰到内地的货物。

当然！

尹尔-76运输机的航程有限，只有五六千公里，比不上鹰酱的银河，需要在俄国中转。

没关系！

俄国那边，关系也搞定了。

米哈尹尔利用自己的关系，也送了不少尹尔-76运输机给东方集团，用来运输电子、香烟等贵重东西。

现在从内地到莫斯科再到乌克兰的线路上。

天上是四十架尹尔-76运输机日夜不断的飞行，从毛熊这里运输人员、贵重零件、图纸到内地。

然后装满香烟、电子产品飞回来。

地上是一趟趟火车，平均每一小时就有一列从海参崴出发，拉着毛熊需要的物质，一路分发，最后到莫斯科和乌克兰。

回去的时候，则拉着石油、稀有金属、木材、重型卡车以及收刮来的生产设备。

再加上航行在大海上的几十艘万吨巨轮。

不光暂时稳定了毛熊死后的局势，还让国内处理了大量三角债。

说起三角债，后世的人可能不熟悉，但在九十年代初可是让很多人头疼的问题。

所谓的三角债是指企业之间拖欠货款所形成的连锁债务关系。

通常由甲企业欠乙企业的债，乙企业欠丙企业的债，丙企业又欠甲企，三角债业的债以及与此类似的债务关系构成。

至于为什么会这样。

也和内地特殊的经济环境还有质量有关系。

就好像雷卫东在内地的企业。

那些以外销为主的企业还好，以内销为主的企业，全都采用款到发货的做法。

要是货到付款。

往往货到地头死，钱收不到不说，货也会别人扣下。

当然，这些都是小事，你不做生意就是了。

关键是，这个时候很多企业的关系都将其复杂，有些生意你不做都不行。

就好像雷卫东名下的百货商店。

因为资金充足，还有上面的支持，已经开遍了省会城市和直辖市。

因为采用季度结账或者月结，从来不拖欠货款的模式。

造成公司成了很多人眼里的唐僧肉。

很多人是送货上门想着合作，你不收都不行，因为很多货后面是当地的政府部门推介，是当地国企的产品。

要是不收，不给面子，好了。

要么是消防，要么是突击检查，一点小手段就能让你难受的要命。

可是收也不好，因为很多产品质量实在是……

说回来，要是质量好的话，也不会举
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