生产和测试，毕竟事关国之重器，付出超量的资源也是应该的。

当然，话虽然是这么说，但客观的物理规律是不能改变的，这个实验的过程仍旧需要以月甚至年来计算，即使在国内这样举国体制的支持下，一台军用航发的试制保守也需要6个月以上的时间---这是乐观情况，并且是必须基于已有发动机的改进优化，而不是从头开始研发新的发动机。

一台可靠的军用航发，研发周期最短也需要120个月以上，而太行发动机的研发周期长达27年，这就足以说明发动机研发的难度了。

至于复制发动机这方面，叶舟准备在成飞和蜀飞中挑选一个，他们应该是国内唯一有能力去复制这台GE-9X的企业。

按照他的估计，首次复制的时间不会太短，但因为完备到几乎无可挑剔的图纸，也不会太长。

乐观估计的话，大概也需要两个月，这已经算是极快的速度了。

毕竟GE公司一年能够交付的航发也不过是2200台左右，那还是在制造工艺极度成熟的情况下才实现的。

叶舟的目标不在于实现发动机的流水线生产，他只需要盯着第一台发动机完成地面试验，达到可以商用的标准，就可以撒手不管了，至于后面的空中实验和量产工作，那不是他所需要考虑的问题。

让官方折腾去吧，他还有更紧要的事情要做，那就是把巨龙之心的全部阶段剧情模拟完成，拿到最终奖励。

按照模拟器当时的完成度提示，巨龙之心应该总共分成了5个阶段的模拟，现在他已经完成了两个，第三个也已经启动，只要再加一把劲，快速通过三四五阶段，就能看到最后的奖励了。

他很好奇最后的奖励会是什么。

从目前的情况来看，模拟器给他带来的都是近未来的科技奖励，模拟的场景也都来自于过去或者现在，但是第三阶段的剧情已经拉开了时间跨度，按照这个速度来推算的话，第五阶段的模拟很可能会发生在更远的未来。

与之对应的，奖励的科技与当前技术的差距，也应该会继续提升。

难不成是曲率引擎之类的东西？

如果真的是的话，那乐子可就大发了。

一台普通的燃油发动机，哪怕再先进，集举国之力咬咬牙还能造出来，可如果涉及到了理论物理的跨越，那就不是咬咬牙的事情了。

牙咬碎都造不出来，必须从底层理论开始一步步往上爬科技树。

叶舟摇了摇头，根据目前的情况来看，给他模拟器的那个人或者组织应该不会干出这么扯淡的事情来。

挂牌仪式结束之后，他跟所有工作人员打过招呼，独自离开了研究所。

研究所的最终选址离陈昊给他找到住处有一段距离，但他并不想坐车，只想一个人走走。

他的脑子里纷乱的萦绕着很多想法，其中曾经最让他迷惑的就是，自己为什么要把应用科技放到比理论科学还高的位置上去。

这个问题之前刚到陈昊的芯片项目指挥部的时候那个女政委提出来过，而今天的挂牌仪式上，又有人问了这个问题。

 
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