高度两百英尺，这个高度在盲降中已经是决断高度以下了，开始转为目视阶段了。从布景中，剑川05号跑道的前半部分已经相当清晰地展现在徐苍的眼前。

临近着陆，就连金复礼这样的人都不知不觉地咽了一口口水，紧张异常。

徐苍不放襟翼所导致的问题之一就是速度太大，继而引起下降率极大。而且，为了能够飞到本场，徐苍需要维持这个大下降率到超低空。如何在接地之时将飞机从一个明显的低头姿态转为接地姿态，这也要看徐苍手法的。

要是手上功夫不行，前起落架先着地，那无疑就是机毁人亡的下场。

就在飞机看看越过高度两百英尺的时候，紧绷的模拟机舱气氛突然被划破，徐苍陡然一喝：“放轮！”

早就等候已久的右座学员听得这个命令，几乎是条件反射一般地放下起落架。随着模拟机模拟出来的起落架释放的动静，飞机果然开始微微抬头。

两百英尺到接地，以此刻飞机的下降率也不过七八秒的时间。然而，起落架的释放也需要时间，就看两者时间能不能对得上了。

高度五十英尺，按照正常的下降轨迹，这个高度飞机已经进入跑道上空了，但是此刻飞机还离跑道有一小段距离。

起落架释放起初产生的小小的上仰力矩确实感受到了，还稍稍抑制了下飞机的下沉。然而，随着起落架的部分逐渐放出，这个微弱的上仰力矩瞬息之间就在消失，几乎只存在了两三秒不到，飞机就的下沉就开始逐渐恢复到之前的水平。而且，等到起落架完全放出来，这个下沉还会继续加大，估计能达到两千英尺每分钟，徐苍显然是不会允许这类事情发生的。

到了此刻，金复礼眼看飞机还没有到跑道，心里不免有些慌乱，实在是忍不住了：“飞不到了吧，放襟翼吧！”

“不，不对！这肯定飞不到了。”七级副驾驶几乎以一种无比肯定的语气来判断了徐苍的结局。从目视上来看，不管从哪个角度，现在都是死路一条啊！

然而，徐苍只是平静地说了一句：“看着！”

此时飞机的下降率的确很大，但速度也很快啊！金复礼这些人平时进近的速度几乎要比现在小上五十多节以上，因而从目视上来判断很容易产生误判。

高度确实很危险了，但在高速下，飞机会更快地接近跑道，这点儿是金复礼感觉不出来的或者说感觉得没那么精确。

不过，其实也不能说金复礼或者那个七级副驾驶的说法有什么错。因为在徐苍的心里也能算出来，飞机还是差了一些些，的确到不了跑道上。但是这跟金复礼等人的认知是有根本性的差别的，那些人是猜的，不确定的，但徐苍是算的，笃定的。

几乎就在徐苍声音落下的一刻，最后一个白色papi灯转为红色，papi灯全部变成了红色，这说明此刻飞机的高度已经明显低于正常的下滑轨迹了。

单从目视上来看，金复礼甚至有种跟跑道在同一个水平线上的错觉，由此可见，飞机高度是有多低。

而伴随着无线电高度表的报数，在无线电高度二十英尺的时候，前起落架才刚刚放下锁定，两个主起落架还没有放下锁定，而此时飞机的下降率还有一千五百英尺。
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