nbsp; 按照摩联的这个新规定。

那摩托车联赛何止是改头换面啊？摩联的形式上是一个民间社团，实际上是一个半官方组织。

国内竞速运动非常小众，90以上的赛事那都是民间自己举办的。

根本不成正统。

光速竞技的规划，是在未来五年内投入至少二十亿来推动竞速运动的商业化和普及化道路。

在摩联这个小组织里面。

想要做出点大动作太容易了，毕竟摩联什么都没有，有个大资本入场就能轻轻松松把摩联给撑爆。

摩联二话不说什么都同意了。

弱小的时候，最容易塑型。

然后还给了柳心妍挂了一个摩联副主席的职务，主打的就是一个真诚！

大哥你请，小弟跪求带飞！

面对竞速运动百废待兴的情况，摩联也在光速竞技的指挥下发通告，宣布qzg四大区职业摩托车竞速联赛将在明年二月正式开启。

四大区职业联赛结束以后再公布第一届全国职业联赛的具体开启日期。

现在距离qzg联赛开始还有五个月的时间。

奖金规模，地区联赛青年赛，职业赛和冠军赛冠军分别为100万，200万和300万。

全国qzg职业赛冠军分别为500万，800万和1200万。

其他的亚军，季军，以及八强，十六强的奖金按前者的60递减。

另外还有1000万是最佳车手，最佳新秀，最佳俱乐部奖这些奖赏。

本次赛事没有设定奖金上限，但是设置了一个奖金规模的下限，下限1.1亿！

至于谁能接广告，谁的俱乐部运营的好，谁的赛道能够招商，那是下面俱乐部自己的事情。

总之，光速竞技和摩联大刀阔斧的改革，主打的就是一个不怕没钱。

许凛的父亲许兴，对许凛相信到了极点，他坚定认为，许凛只要做这个摩托车联赛，就一定能做起来。

于是雅齐集团毫不犹豫就扎了进入，成为qzg联赛第一个进驻的赞助商。请下载小说app爱阅app阅读最新内容

在大量的奖金刺激下。

竞速运动俱乐部虽然不多，但大猫小猫也还是有不少只的，尤其是在国内这个两轮车鼎盛发达的地方。

那些生产电瓶车或者摩托车的车企，在大量的奖金还有曝光度的吸引下，也蠢蠢欲动准备建设自己的摩托车竞速俱乐部了。

目前距离联赛正式开始还有相当一段时间，摩联和光速竞技的事情不少。

尤其是赛道定级的问题。

四大联赛总不能连几条赛道都定级不上吧？那样的话，这个比赛还搞什么？

在光速竞技和摩联一纸通文之下，竞速运动开始了轰轰烈烈的改革。

一群吃瓜的人一开
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第3页/共4页)