光芒科技有一天居然开始涉及动力车头的研制了，并且研究出第一款动力车头，就迫不及待的把它用在了北江铁路这条极为艰险的高原铁路上。

全程接近两千公里，不停站，以纯电姿态一次性跑完全程。

这可不是嘴上随便说两句就能完成的。

但想到这个是光芒科技的东西。

成功理所应当！

s2014这趟列车也成为了本次行程最为特殊的存在！

当然，变化的只是动力车头，而车厢并没有任何变化。

众多的旅客坐在自己的位置上，看着这和之前也没什么区别的车厢。

已经在等待列车出站正式出发了！

此刻在这辆列车的头部车厢之中，也就是动力车头内部，一众高级负责人全都在这里。

许凛张舒，以及几个光芒动力高层，还有这座线路的高层，唐心海和几个高层，都在等待本次列车开往它的目的地。

作为全自动驾驶的纯电动力车头，本次列车本不需要驾驶员，但为了安全考虑。

许凛还是专门配备了驾驶员来？完成整趟列车的行进工作。

这台动力车头没有面向市场正式交付并且培训使用的时候。

唯一的驾驶员就来自光芒科技。

光芒科技的技术人员才能胜任这份工作。

整个动力车头内部的空间实际并不宽敞，虽然看起来很大。

但动力车头要完成全程两千公里的高速安全行驶，其12台高功率三代星火电驱到体积就不容小觑。

再搭配6000多度的电池。

很占体积，理所应当。

所以车身内部的空间大概也就只能容纳30人左右。

此刻他们一行人十几个。

在这个动力车头内部还是相当宽敞的。

整个动力车头内部因为大量的操作都用上了自动驾驶，所以本身并没有太多需要操作的地方。爱阅小说app阅读完整内容

也就空余了一些地方用来供应休息。

整个动力车头是没有窗户的，观看外面的世界，依靠的是分布在周围一圈的大量镜头。

然后通过内部的屏幕实时查看外部的情况。

国产真正的纯电动力车头，将第一次在北疆铁路上派上用场。

这真的是历史第一次。

而且也是首次国产动力车头用在这座铁路上。

在这之前，北疆铁路一直所使用的高原柴油车头，都是采购自灯塔嗵用集团生产的jn2系。

当年为了实现国产动力车头能够尽快跟上国际脚步，一口气从嗵用集团采购了上百台jn2高原柴油动力车头。

所以直到现在。

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