兹身后2.5秒的地方徘徊。

这个赛季的赛车就是这样，因为破风翼的存在，这个赛季的赛车跟车是十分困难的。

因为破风翼给车辆提供足够下压力的同时，会向着赛车两边排出乱流，而这些乱流在一定程度上会破坏后车的气动效应和扰乱后车的平衡，导致跟车变得十分困难。

这也是FIA下赛季将赛车改成地效赛车的原因。

因为地效赛车取销了破风翼，由地面效应的底板为赛车提供主要下压力，甚至底板为赛车提供的下压力占比来到了整车的60%，所以赛车造成的乱流就会大大减少，后车跟车也会更容易一些。

扯远了，这些都是下赛季的事情了，与现在的比赛无关。

赛场上，说实话秦淼这会儿又找到了自己当初在F2跑比赛时候的感觉，不斗车了之后能干的也就只有跑圈了。

最多无聊地数一数发车大直道到底有多少块倍耐力的广告牌。

不过由于车速太快，秦淼往往还没来得及数就已经窜出去了百十米

不过就在这一圈，赛道上突然出现了黄旗。

在跑自己节奏的秦淼自然不知道发生了什么。

等转播镜头切过去的时候就看到，用硬胎起步跑了三十一圈都没有进站的斯特罗尔整个前翼全部撞碎，两个后轮塌陷下去，车后扬起一大片烟尘，赛车上的碎片乱飞。

甚至如果仔细看，都能看到单体壳的最外侧车头部分都已经被撞碎了一些。

巴库这条赛道跑起来虽然比摩纳哥要宽敞的多，速度也快很多，但是这终归是一条街道赛。

出现了这种大事故之后安全车都不管用，基本就是红旗。

而秦淼也第一时间通过车队TR知道了赛道上的情况：“斯特罗尔在第三时段的距离维修区入口处150米左右位置撞车，碎片很多，很大概率会出现红旗，小心驾驶。”

不过或许是赛事干事有自己的想法，尽管赛道上的碎片很多，但他并没有出动红旗，而是将维修区封闭，出动了安全车。

之所以将维修区封闭，还是因为斯特罗尔撞车的位置在维修区入口外边，如果这个时候进站，很有可能会造成二次事故。

所以赛事干事只出动了安全车。

不过万幸的是，斯特罗尔自己主动从车里爬了出来，看样子人应该是没什么大碍。

等导播切出了斯特罗尔撞车的第一视角之后，就看到他行驶得好好的，突然车辆后轮就像抓地力丢掉了一样，整个尾部向右前方开始偏移。

然后赛车前轮抓地力因此被破坏，整台车向着左边的护墙直直地撞了过去。

尽管当时的斯特罗尔并没有及时松开方向盘做保护动作，但是由于车辆的整体惯性是向前的，所以车头向左边的护栏撞过去的时候，冲击力并不是特别大。

虽然秦淼与斯特罗尔在私下里没什么交集，见面也就只是聊过几句而已，但确定是斯特罗尔出问题之后秦淼还是在TR之中问了一句：“斯特罗尔没事吧？”

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