而秦淼其实也有别的战术可以选，不过秦淼在战术这方面的了解真的不是很多，而且作为一个车手，他在赛道上的视角，收到的信息也不是特别多，更多的时候秦淼主要还是听车队给自己布置的战术。

所以Q2的第一个飞行圈秦淼就用上了中性胎。

而且也不只是秦淼，几乎所有的车手在Q2的第一个飞行圈都换上了中性胎。

秦淼第一个飞行圈的成绩很不错，跑完之后就来到了汉密尔顿的身后，圈速也就只比他的队友慢了0.11秒。

有了这个成绩之后秦淼出于保护轮胎的目的也就没再出去了，而且以秦淼的这个成绩，都快要超过Q3的关门线半秒了，基本上就是稳进Q3的成绩。

以秦淼的惫懒程度，肯定是不会再跑了。

最终秦淼在Q2停表之后排在第五晋级。

Q3。

因为这场大奖赛的练习赛阶段情况特殊，所以秦淼在练习赛阶段少用了很多轮胎，Q3阶段秦淼就算开两套全新的轮胎，他正赛阶段也还是有一套新的软胎可以用。

所以秦淼和他的车组成员是围场内唯一一个没有轮胎焦虑的车组。

短暂地休息过后，秦淼就开始了自己Q3的飞行圈。

不过秦淼Q3阶段并不是最先出来飞的，最先上赛道开始飞行圈的车手是维斯塔潘，之后是佩雷兹。

秦淼则是在两位红牛车手的后面，而他后面是汉密尔顿。

两大车队的四位车手几乎是先后脚地开始了自己的飞行圈。

而等最后的汉密尔顿冲线之后，观众们最关心的4位车手的成绩也就出来了。

维斯塔潘第一，汉密尔顿第二，秦淼第三，佩雷兹第四。

中间稍微休息了一会儿，秦淼在距离比赛结束还有三分钟的时候就被放出来跑第2个飞行圈。

而最终秦淼的飞行圈成绩也算是符合了车队和大部分人对于秦淼速度的预期。

三段绿，最终成绩1分30秒3。

正常来说，这个成绩很不错，但今天的排位赛里面有个变态，维斯塔潘也不知道怎么跑的，Q3第二和第三计时段都是紫色，最终成绩更是直接突破了1分30秒，来到恐怖的1分29秒9。

而汉密尔顿和秦淼最终也就只能屈居维斯塔潘之后。

最终排位赛结束之后，维斯塔潘第一，汉密尔顿第二，秦淼第三，佩雷兹第四。

从这个排名就可以看出来，正赛开始之后维斯塔潘就需要面对两台梅奔赛车联合围剿时所带来的压力了。

而他的队友佩雷兹在这个时候却不能给他提供任何的支持。

排位赛结束之后导播将镜头给到了梅奔的车队P房。

车队P房内的托托尽管没有看到自己最希望看到的两位车手头排发车的画面，但是两位车手二三起步也算是在他的预料之中。

所以看到了这个画面之后托托也衷心地为自己的两位
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