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其实。

大部分客机在起飞和降落的时候，空乘人员都是要求遮阳板处于打开状态。

原因是什么呢？！

在国际民航圈一直流传着这么一个说法，飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟，被成为‘黑色13分钟’。

因为在这13分钟内，是飞机最容易发生事故的13分钟。

诚然。

客机出事的几率非常低，但是也必须时刻保持警惕。

所以在飞机起飞和降落的时候，空姐都会要求乘客收起机窗上的遮阳板，是为了让乘客在飞机起飞和降落时，能够及时观察飞机以及周围环境的动向。

万一飞机真的出事了，可以及时做出反应。

另外。

飞机在起飞和降落的时候，机组会调暗舱内的灯光，遮阳板如果没有打开的话，客舱就会陷入一片漆黑之中。

如果飞机出了状况，漆黑的客舱会严重阻碍旅客的疏散速度，而且还会扩大恐惧情绪。

甚至会发生踩踏、推搡等事件，导致疏散现场陷入混乱之中。

基于以上两个原因。

所以一般情况下客机在起飞和降落的时候，都会要求打开遮阳板。

但是如果客机降落的机场是军民两用机场的话，出于保密原则，有时候会要求旅客在飞机起飞和降落时关闭遮阳板。

毕竟站得高看得远。

坐在飞机上是能将下面的景色一览无余的。

要是机场内停的有几架最新型号的军机，被人拍照并传到网上，岂不是就要泄密了？！

前段时间。

有一名夏国籍旅客搭乘航班飞挪威。

在飞机降落的时候，该乘客不但没有合上遮阳板，反而拿起了手机拍照。

下飞机之后就被挪威警方逮捕了。

罪名是该旅客可能是情报人员。

而她搭乘航班落地的机场正好是一座军民两用机场。

好巧不巧。

该机场当天正好停放了好几架F-35A隐身战斗机。

随着全球局势紧张情绪加剧，各国对于安全的重视程度也在不断提升。

在这个敏感的时刻，任何与军事机构有关的行为都可能引发严重后果。

所以民航客机降临军民两用机场的时候，旅客被要求关闭遮阳板并不是夏国一家的规定，而是全世界通用的行为准则。

驾驶舱。

此时。

飞机的高度已经下到了决断高度以下了。

透过层层迷雾阻隔。

陆轻舟依然能够看到隐藏在细雨绵绵里的机场跑道。
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