单让他们造出来更好的轿车，也在卡车乃至军用汽车等领域里都获得了大量的优势。

其一五系列卡车直到目前为止，依旧是军方唯一使用的卡车，订购数量非常大，广泛用于野战炮兵各部队或辎重部队。

同时一五卡车在民间里的市场占有率也非常高，在一点五吨级的卡车领域里，一五卡车几乎没有对手，独占了百分之八十的市场，这些卡车被广泛用于各种短途的运输业务。

一五卡车，可以说是大楚帝国里最成功的一款运输卡车，性能非常不错，发动机动力强悍，以至于这车虽然标称载重一点五吨，但实际上你拉上个三四吨货物照样跑的飞快。

发动机的技术优势在汽车领域带来了大量的优势。在飞机领域里也自然让唐山飞机公司拥有了极大的优势。

黑燕系列的飞机在短短几年里，就经历了两次的发动机升级，马力逐步增大不说，而且油耗进一步降低，使得了航程也逐步加大。

这一次，唐山飞机公司就是准备给这玩意安装上新型的发动机，用以增加航程。

这么一改，发现改进后的黑燕飞机还真的可以，至少纸面设计的时候，给出来了八百公里航程的数据，这对于一架单发小型飞机而言已经算不错。

至于具体数据，还得等样机完成以后进行实际测试飞行再说。

毕竟现在的纸面计算其实不太靠谱……不是说数学算不了，而是用于计算的可用准确数据太少。

大楚帝国的工业基础还是比较有限的，很多测试项目都不太好做，尤其是对于飞机的设计制造而言至关重要的风洞。

楚国里最早的风洞，是早年皇家理工学院里飞行研究室里搞出来的产物，是比较原始的风动，不过别看原始，但是气

流速度能够达到每小时五六十公里呢，后续又建造了秒速十三米的风洞。

正是因为有了这两种风洞，这才让飞行实验室验证了升力理论的可行性，然后制造出来了飞机。

后续五大飞机公司进入飞机行业后，五大飞机公司都设计建造了各自的风动，不过规模依旧不大，性能也一般。

最好的风动是松河飞机公司建造的大型风动，这玩意直径达到了一米六，气流速度达到了每秒二十多米，使用了一台八十千瓦的电动机提供动力，这个风动为他们研发中大型飞机提供了大量的数据，尤其是各种机翼的数据。

松河飞机公司几乎试验了所有能够想到的机翼，包括单翼机。

如果闲得无聊，去翻看他们的各种试验数据的话，那么就会发现松河飞机公司试验过多种现代化的单翼飞机……不过也只是停留在早期的理论研究，有限试验上。

连样机都不打算搞……

因为目前的技术造不出来单翼机……现在的机翼材料主要是木材，而木材的性能有限，直接使用单翼机的话，机翼就太单薄了，无法支撑飞机的重量，安全性无法保障。

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